La nueva generación de camiones de Scania llegó a la Argentina con el foco puesto en el conductor, la eficiencia mecánica y la conectividad.
El desarrollo de los nuevos vehículos le llevó a la marca sueca nada menos que diez años de trabajo y una inversión de dos mil millones de euros. El objetivo: "Posicionar a Scania como líder indiscutido cuando se trata de proporcionar soluciones de transporte sustentables", explica el director general de la filial argentina, Andrés Leonard.
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Una de las novedades principales de la flamante generación Scania es la cabina S, que tiene el piso completamente plano para una mejora en términos de almacenamiento interno, espacio, ergonomía y visibilidad.
La cabina S se une a las nuevas P, G y R, y a las del paquete XT, con componentes específicos para operaciones fuera de ruta. Como estándar, el nuevo techo de las cabinas es 10 centímetros mayor. Así, llega a 2,07 metros de altura.
La firma radicada en Estocolmo asegura que, gracias a una evolución en sus motores y mejoras sustanciales en la aerodinámica, la reducción del consumo de combustible frente a la generación anterior puede alcanzar hasta un 12 por ciento. "Este resultado es posible debido a la combustión más eficiente, capaz de aumentar la potencia y el torque, sin sobrepasar las emisiones y el gasto de combustible", sostiene Scania.
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La nueva generación tiene cuatro tipos de motores disponibles: 7 litros con potencias de 220, 250 y 280 CV, y torque de 1000 a 1200 Nm; 9 litros con potencias de 280, 320 y 360 CV, y torque de 1400 a 1700 Nm; 13 litros con potencias de 410, 450, 500 y 540 CV, y torque de 2150 a 2700 rpm; y 16 litros V8 con potencias de 620 CV y 3000 Nm de torque.
A su vez, con el objetivo de alcanzar un sistema de transporte sustentable, Scania lanzó nuevos motores que pueden utilizar biodiesel y desarrolla propulsores que funcionan a gas (GNC/GNL). "Estamos convencidos de que el biodiesel y el gas son las alternativas más beneficiosas en la actualidad, mientras se exploran y desarrollan otros caminos y combustibles", comenta Leonard.
Con la nueva generación, la marca del Griffin promete "más y mejor conectividad con su flota". Es una de sus prioridades, al punto que hoy por hoy la base de datos entre camiones y buses llega a 350 mil vehículos. Los vehículos conectados globalmente emiten información que en todo momento es analizada por Scania para conseguir un uso inteligente de cada unidad.
