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    Argentina conservó su puesto en el ranking de fabricantes de autos a nivel mundial pese a la crisis

    Está vigésimo quinto de 38 países productores, muy lejos del objetivo del millón.

    16 de marzo 2019, 08:28hs
    Argentina conservó su puesto en el ranking de fabricantes de autos a nivel mundial pese a la crisis

    La Argentina mantuvo en 2018 el vigésimo quinto puesto como fabricante de autos a nivel mundial, según datos de la Organización Internacional de Fabricantes (OICA), pese a la baja del 1,43 por ciento que sufrió la industria frente a 2017.

    El año pasado, en las plantas argentinas se ensamblaron 466 649 unidades. Del total, 208 573 fueron autos y 258 076, vehículos comerciales. Si se tienen en cuenta solo estos últimos, la industria nacional se ubicó en el décimo quinto lugar.

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    El ranking de los países que más autos produjeron el año pasado lo lidera China, con 25 705 558 unidades. El país asiático cayó 4,16 por ciento frente a 2017, pero conservó por varios cuerpos el primer lugar. Lo siguió Estados Unidos recién con 11 314 705 vehículos (+1,1%).

    En materia de vehículos comerciales, la Argentina ocupa el décimo quinto lugar como país productor.
    En materia de vehículos comerciales, la Argentina ocupa el décimo quinto lugar como país productor.

    Más atrás quedaron Japón (fabricó 9 728 528 ejemplares), India (5 174 645), Alemania (5 120 409), México (4 100 525), Corea del Sur (4 028 834), Brasil (2 879 809), España (2 819 565) y Francia (2 270 000), todos ellos protagonistas del top ten.

    Estar vigésimo quinto entre 38 países productores no suena demasiado alentador para la Argentina, más allá de haber conservado su lugar en relación a 2017. El Gobierno anunció un plan en 2017 que fijó como objetivo hacia 2019 fabricar 750 000 autos y en 2023, un millón.

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    Sin embargo, la actualidad de la industria automotriz nacional pasa por momentos delicados. Entre enero y febrero, la producción cayó 22,1 por ciento y se prevé que a diciembre se llegará con cifras muy lejanas a los 750 mil que alguna vez se anunciaron.

    En este contexto, como consecuencia de la caída de la demanda (se contrajo 47% el consumo interno), distintas automotrices aplicaron suspensiones a sus operarios a nivel local. Peugeot-Citroën, por ejemplo, cerró la planta de El Palomar durante marzo, Renault lo hizo por tres días y Fiat detiene la producción una vez por semana.

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