Ram presentó una nueva solución para su modelo 1500, una pick up del segmento grande. Se trata de un nuevo sistema de apertura para el portón de la caja de carga. Y casualmente (o no) es muy similar al que ya ofrece la Fiat Toro.
A partir del segundo semestre, las Ram 1500 estarán disponibles en los Estados Unidos con un portón de doble hoja, o sea con dos puertas que se abren hacia los laterales, como el de la pick up compacta de Fiat.
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Ram y Fiat son dos compañías pertenecientes al Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA). De ahí surge este traspaso de artilugios. De hecho, la Fiat Strada se vende en otros mercados (el mexicano, por ejemplo) como Ram 700.
Más allá de las similitudes entre ambos sistemas, hay dos diferencias importantes: en la Toro, el portón trasero se divide 50/50, pero en la Ram 1500 es 60/40 (la puertas izquierda es más grande); y en la Toro, no se puede abrir hacia abajo "convencionalmente", pero en la Ram 1500 sí.
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Cuándo llegará la nueva Ram 1500 a la Argentina
Hasta la llegada de la Ford F-150, la única full size pick up que se comercializa en el país es la RAM. En sus variantes 1500 (naftera V8 5.7 turbo de 395 CV) y 2500 (turbodiésel 6.4 de 330 CV), llegó al país en 2014 y desde allí se mantiene prácticamente sin cambios.
A nivel mundial, la RAM fue renovada en todas sus versiones (1500, 2500 y 3500) entre el año pasado y el que acaba de comenzar. Todavía, sin embargo, el Grupo Fiat Chrysler Automobiles, al que pertenece la marca de pick ups, no confirmó en qué momento llegará la actualización a la Argentina.
El objetivo inicial era ponerla a la venta en el país durante el transcurso de 2019, pero su lanzamiento podría llegar a postergarse hasta 2020. La firma americana es una de las tantas que analizar retrasar el arribo de nuevos productos por la coyuntura económica argentina.
Por estas horas, en los pasillos de la marca americana se debate en el país cómo encarar la pelea por el reinado del segmento grande, en el que hasta ahora no tenía rivales. Hoy por hoy, más allá de la calidad del producto, el precio es uno de sus argumentos principales: la 1500 cuesta 55.800 dólares y la 2500, 71.400.
La cuestión es que, cuando llegue la renovación, lo haría importada de Estados Unidos (ahora viene de México). Ergo, se vería afectada por el impuesto "extrazona" del 35 por ciento. Al día de hoy, como la Argentina y México mantienen un acuerdo de comercio automotor, ese tributo no le corresponde.
