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    Volkswagen adelantó cómo será el nuevo Vento GLi de 220 caballos antes de su presentación

    El sedán deportivo llegará al país durante la primera mitad del año.

    05 de febrero 2019, 13:46hs
    Volkswagen adelantó cómo será el nuevo Vento GLi de 220 caballos antes de su presentación

    Volkswagen tiene todo listo para presentar la nueva generación del Vento en su versión más picante, la GLi. Lo hará esta semana en el Salón del Automóvil de Chicago, pero antes publicó un pequeño adelanto para ir calentando motores.

    A través de sus redes sociales, la marca alemana mostró una imagen que anticipa cómo será la parrilla de este sedán. En la misma se observa la sigla GLi en rojo, la parrilla tipo panal de abeja y la típica franja roja que llevan los Volkswagen más deportivos.

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    La imagen completa que reveló Volkswagen del inminente Vento GLi. Llegará al país este año.
    La imagen completa que reveló Volkswagen del inminente Vento GLi. Llegará al país este año.

    El Volkswagen Vento GLi estará equipado con un motor naftero 2.0 litros turbo (TSI) de cuatro cilindros y 220 caballos de potencia (el anterior tenía 211 CV). La transmisión podrá ser manual de seis velocidades o automática DSG de doble embrague y siete marchas.

    Otro detalle es que la suspensión trasera será independiente de tipo multilink (multiblrazo), a diferencia del eje de torsión más sencillo (y menos eficiente) de las variantes convencionales.

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    El Vento "deportivo" se pondrá a la venta en la Argentina durante la primera mitad del año. El precio y el detalle de equipamiento se confirmarán al momento del lanzamiento, aunque es un hecho que se ubicará al tope de la gama.

    Así es el Volkswagen Vento "convencional", que seguirá vigente pese a la llegada del deportivo.
    Así es el Volkswagen Vento "convencional", que seguirá vigente pese a la llegada del deportivo.

    Convivirá con las versiones convencionales, hoy por hoy comercializadas de $1.055.5000 (Comfortline) a $1.314.200 (Highline). Ambas cuentan con un motor naftero 1.4 litros turbo de 150 CV (caja automática de seis marchas).

    En el mercado local no tendrá rivales directos. El único que podía ser considerado como tal era el Renault Fluence GT2 (2.0 litros de 190 CV), pero dejó de producirse el año pasado. Ergo, será el único sedán mediano de marca "popular" con intenciones deportivas.

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