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    Peugeot lanzó nuevas versiones del Peugeot 308 europeo en la Argentina: qué traen y cuánto cuestan

    Se llaman S Allure Plus y S GT.

    10 de enero 2019, 10:41hs
    Los nuevos Peugeot 308 S Allure Plus y S GT ya están en el país. Fotos: Martín Lübel.
    Los nuevos Peugeot 308 S Allure Plus y S GT ya están en el país. Fotos: Martín Lübel.

    Peugeot decidió agrandar la oferta del 308 en la Argentina, en este caso con dos nuevas versiones que llegan importadas de Europa y se complementan con las fabricadas en El Palomar. Se llaman S Allure Plus ($1.234.900) y S GT ($1.450.000).

    Con la discontinuación de la versión GTi, estas versiones europeas se ubican al tope de la gama del 308 a nivel local. Las variantes argentinas comienzan en $798.900 para la Active 1.6 Nav y llegan a $1.001.500 en la Feline Hdi.

    Así es el nuevo Peugeot 308 S GT para el mercado argentino.
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    Según la marca francesa, las nuevas opciones del 308 compiten contra el Mercedes-Benz Clase A, el Ford Focus, el Chevrolet Cruze, el Audi A3, el Volkswagen Golf y el BMW Serie 1.

    Las dos versiones están equipadas con el conocido motor naftero 1.6 litros turbo THP. El S Allure Plus viene con caja automática de seis marchas y rinde 165 CV. El S GT, con caja automática de ocho velocidades y entrega 225 CV.

    La variante S Allure Plus ofrece llantas de 17 pulgadas, proyectores Full Led, puesto de conducción i-Cockpit, pantalla táctil de 9 pulgadas, climatizador automático, techo cielo, tapizados de alcántara, butacas con masajeador y calefacción, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de estacionamiento con cámara 180, alerta de tiempo de conducción y seis airbags.

    Esta es la versión S Allure Plus, la menos costosa entre las europeas.
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    La opción S GT agrega sobre esto selector de cambios impulsional eléctrico, levas al volante, suspensión deportiva, control de estabilidad desconectable, paquete de conducción deportiva, llantas de 18 pulgadas y look interior GT.

    También suma una serie de asistencias a la conducción, como el regulador de velocidad adaptativa con función Stop (CVA), la asistencia al mantenimiento de carril, la asistencia activa sobre la dirección, el sistema activo de vigilancia de ángulo muerto y el freno automático de emergencia.

    Interior de la versión S GT.
    Interior de la versión S GT.
    Interior de la versión S Allure Plus.
    Interior de la versión S Allure Plus.
    Llantas de la versión S GT.
    Llantas de la versión S GT.
    Llantas de la versión S Allure Plus.
    Llantas de la versión S Allure Plus.
    Tapizados de la versión S GT.
    Tapizados de la versión S GT.
    Tapizados de la versión S Allure Plus.
    Tapizados de la versión S Allure Plus.
    Selectora de la versión S GT.
    Selectora de la versión S GT.
    Selectora de la versión S Allure Plus.
    Selectora de la versión S Allure Plus.
    La versión S GT viene con levas al volante para el paso de cambios.
    La versión S GT viene con levas al volante para el paso de cambios.
    En la versión GT, el volante trae cromados y un emblema alusivo al modelo.
    En la versión GT, el volante trae cromados y un emblema alusivo al modelo.
    El motor 1.6 litros turbo rinde 165 CV (S Allure Plus) y 225 CV (S GT), según la versión.
    El motor 1.6 litros turbo rinde 165 CV (S Allure Plus) y 225 CV (S GT), según la versión.
    El nuevo Peugeot 308 europeo ya está a la venta en la Argentina.
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