Y un día Porsche presentó el nuevo 911. La octava generación (se llama 992) fue develada en el Salón de Los Ángeles, donde la marca alemana mostró el diseño definitivo de la versión coupé, pero no el de las targa y cabrio.
La nueva generación del Porsche 911 podría confundirse fácilmente con la 991 (la séptima) en un vistazo rápido, excepto que seas un fanático del modelo. La postura de la firma de Stuttgart hace rato es la misma: no tocar demasiado lo que ya funciona muy bien. Y lo demuestra con la 992.
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Si lo ponemos a la par con la 991 (se presentó en 2011), el nuevo 911 presenta leves retoques en el frontal (las entradas de aire son apenas más grandes y cuadradas) y cambios en la iluminación posterior: ahora los faros están conectados por una fina tira continua de luces.
También se renovó el paragolpes trasero, el diseño de las llantas de aleación (son de 20 pulgadas adelante y de 21, atrás) y la doble salida de escape, que en este caso está algo más centrada. Y un detalle: las manijas de las puertas son eléctricas y quedan enrasados con la carrocería.
Adentro sí propone modificaciones importantes. Principalmente porque elimina una buena cantidad de botones físicos y los agrupa en una pantalla táctil central. También añade dos pantallas digitales en el instrumental, pese a que el cuentavueltas sigue siendo analógico.
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Desarrollado a partir de una nueva plataforma (se renueva en un 80 por ciento frente a la anterior), ahora el 911 desarrolla 450 CV en sus versiones Carrera S y Carrera 4S (antes, rendía 420 CV) con el motor naftero bóxer turbo de seis cilindros en línea.
El Carrera S (tracción trasera) acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y llega a 308 km/h. El Carrera 4S (tracción integral) acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h.
El nuevo "nueveonce" incorpora detector de humedad y un modo Wet que trabaja junto al acelerador, la caja, el control de estabilidad y el alerón trasero para mejorar el rendimiento cuando unos sensores acústicos ubicados en los pasos de rueda delanteros detectan agua.
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Ya está a la venta en distintos mercados de Europa y, si bien todavía no hay una fecha de lanzamiento confirmada para la Argentina, no sería descabellado imaginar que llegará en algún momento de 2019.
