Volkswagen aprovechó el Salón de Guangzhou, China, para presentar el Tharu. Es un SUV mediano que ya se produce en ese país y se fabricará en la Argentina a partir de la segunda mitad de 2020. En la planta de Pacheco ocupará el lugar de la Suran, pese a que no será su reemplazante directo en el mercado. La inversión rondará los 650 millones de dólares.
El Volkswagen Tharu se posicionará por encima del T-Cross, el SUV chico que llegará de Brasil desde el año que viene, y por debajo de la Tiguan Allspace (siete asientos). Competirá contra modelos como Chevrolet Equinox, Ford Kuga, Honda CR-V y Peugeot 3008, entre otros.
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Mide 4,45 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. El baúl tiene una capacidad de 455 litros, pero aumenta a 1542 litros cuando los asientos traseros están rebatidos.
Aclaración: puede que el diseño final del modelo argentino tenga ciertas diferencias con el chino, pero en términos generales serán iguales. También se fabricará en México y Rusia. Desde la Argentina se exportará a distintos países de Sudamérica.
Por ahora, en la planta bonaerense se lo conoce como Tarek, pero podría llegar a ser bautizado igual que en el país asiático. Allí ofrecerá dos motores nafteros, ambos turbo: un 1.4 litros de 150 CV (EA211) y un 2.0 litros de 200 CV (EA888).
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Según la versión, contará con transmisión manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas, y con tracción simple o integral 4Motion.
En el interior se observan claras similitudes con otros modelos de la marca alemana en el diseño del volante, el instrumental y la plancha de abordo. Sobresale la pantalla táctil central y el tablero totalmente digital, además de la decoración bitono.
