Ya te contamos su historia, las características y el rendimiento de los motores, los detalles más futuristas de su inédito sistema multimedia y lo más destacado en materia de seguridad. Son todos aspectos en los que el nuevo Clase A se superó a sí mismo.
El salto evolutivo del modelo comienza por sus líneas, que en esta cuarta generación lo muestran con un capot bajo, perfil lanzado y una imagen juvenil y deportiva. Mide 4,42 metros de largo (12 cm más que antes), y luce bien "plantado" con llantas de 16, 17 o 18 pulgadas, según versión.
Un punto muy importante en el que el Clase A ganó es en confort. Posee un esquema de suspensión revisado que filtra mejor las irregularidades y le otorga, a su vez, un destacado comportamiento dinámico. En el caso del A 250 posee un tren de rodaje más deportivo, con una suspensión configurada 1,5 cm más baja.
Es el conductor quien decide qué carácter prefiere para el auto, y lo hace al seleccionar desde el Dynamic Select los modos Eco (minimiza el gasto de combustible), Comfort (para un manejo relajado), Sport (deportivo) o Individual (permite combinar los anteriores).
La comodidad también aumentó adentro, gracias a los 3 cm extra de distancia entre ejes (llegó a los 2,73 m) y un mayor espacio a lo ancho y alto. El baúl ganó 29 litros de volumen (370) y una boca de carga más amplia.
Otro punto en el que Mercedes-Benz trabajó es en el aislamiento acústico y las vibraciones, que fueron reducidas. También se elevó la calidad de construcción del interior. Con materiales de excelente factura, da la impresión de ser un auto de un segmento superior. Se logró un entorno tan silencioso como tecnológico y agradable al tacto.
Mecánicas más eficientes
Por el lado de los motores, el de entrada de gama combina baja cilindrada (1.332 cm3) y turbo. Así logra cifras sorprendentes tanto de prestaciones como en consumo. Está disponible en las dos versiones del A 200 (Style y Progressive).
Mercedes declara un consumo mixto de 5,2 litros cada 100 kilómetros, aspecto en el que juega un papel fundamental la desconexión inteligente de dos de los cuatro cilindros, lógicamente cuando no se requiere toda la potencia.
Junto a la caja automática de doble embrague y siete marchas, el 1.3 de 163 CV le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 8 segundos.
En el caso del A 250 lleva un poderoso 2.0 turbo de 224 CV. Mejorado, este propulsor ofrece apertura variable de las válvulas de admisión y un tratamiento especial -llamado Conicshape- que minimizó el rozamiento de los pistones. Así, esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza los 250 km/h limitados electrónicamente.
Tecnología futurista
Otro gran avance del Clase A tiene que ver con el inédito sistema multimedia MBUX, que debutó mundialmente en este modelo. Se visualiza en una pantalla de 7 o 10,2 pulgadas (según versión), y ofrece una interfaz sencilla e intuitiva ya sea para comandar la música, el smartphone, la navegación o los ajustes del auto.
Mercedes destaca que por primera vez el vehículo “aprende” gracias a la inteligencia artificial. La misma le permite reconocer hábitos el conductor y, por ejemplo, sugerirle destinos, recordarle llamadas o preferencias en la música.
Las opciones de visualización de ambas pantallas son casi infinitas. Se puede elegir desde qué se quiere ver en cada reloj, hasta dejar un tablero minimalista o aprovechar toda la pantalla para los mapas del navegador. A la carta.
El Clase A se renovó por completo y ya está disponible en el país. Un modelo jerarquizado, con más confort, seguridad y eficiencia mecánica. Todo un Mercedes-Benz.
Más información en este enlace.
