El nuevo Jeep Renegade se presentó hoy en Brasil, país en el que se produce para todos los mercado de la región, incluso el argentino. Es un rediseño que propone un lavado de cara estético, sin cambios estructurales ni mecánicos.
Sobre el modelo actual, renueva levemente la parrilla y el conjunto óptico, ahora también con tecnología Led para las luces diurnas y los faros antiniebla. También modificó el paragolpes para aumentar el ángulo de ataque y estrenó diseño de llantas, en algunas versiones con medida de 19 pulgadas.
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Otra novedad es que facilitó el proceso de apertura del baúl con una nueva manija. En el sector trasero, además, cambia la disposición de las luces. Y adentro incorporó una nueva pantalla táctil de 8,4 pulgadas (es idéntica a la del Compass), aunque las variantes más "accesibles" mantendrán la de 5 pulgadas.
Lo que seguirá sin alteraciones es la gama mecánica, más allá de que en Europa recibió dos nuevos motores nafteros (uno de ellos es un 1.3 litros turbo). Para Sudamérica, sigue fabricándose con el naftero 1.8 litros E.torQ y el turbodiésel 2.0 litros Multitet.
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Todavía no hay una fecha de arribo confirmada para este modelo en la Argentina, pero todo parece indicar que se concretará en algún momento del año que viene. El Renegade es el modelo más vendido por Jeep en lo que va de 2018, con 9 518 unidades patentadas (un 63,2% más que entre enero y septiembre de 2017).
Jeep anunció tiempo atrás que el Renegade dejará de ser su modelo más chico. Antes de 2022, en América Latina producirá un "mini Renegade" que competirá en la franja más baja de los SUV compactos y también con los bicuerpo "aventureros".
