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    Por qué la producción de autos es una de las dos únicas industrias que crece en la Argentina

    Cómo se sostiene en alza la industria automotriz en un contexto general de retracción.

    06 de septiembre 2018, 08:13hs
    Por qué la producción de autos es una de las dos únicas industrias que crece en la Argentina
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    La producción de autos es uno de los dos únicos sectores de la industria que crece en la Argentina. La caída de la actividad industrial a nivel nacional llegó al 5,7 por ciento en julio, según el Indec, pero las automotrices fabrican más vehículos que el año pasado.

    // Industria automotriz: en agosto la producción creció 9% y las exportaciones 59%

    A saber: caen Tabaco (-13,9%), Textil (-12,9%), Caucho y plástico (-11,9%), Metalmecánica (-11,9%), Sustancias y productos químicos (-9,6%), Edición e impresión (-6,1%), Papel y Cartón (-3,8%), Alimentos (-1,8%) y Minerales no metálicos (-0,8%). Metálicas básicas (+13%) y Automotriz son las únicas excepciones.

    ¿Por qué, aún en este contexto de retracción general, la industria automotriz mejora los niveles de producción con respecto a 2017? ¿Cómo se sostienen los niveles de fabricación de autos si, para colmo, desde junio cayeron abruptamente los patentamientos? Hay una palabra que lo explica todo: Brasil.

    Por qué la producción de autos es una de las dos únicas industrias que crece en la Argentina

    De los 333.440 vehículos que se produjeron en lo que va del año en la Argentina (+9,7% en el acumulado anual frente a 2017), 124.945 se exportaron a Brasil. Es decir, casi cuatro de cada diez (37,4%) autos nacionales se vendieron en el país vecino, según la Asociación de Fábricas (Adefa).

    // Industria automotriz: la Argentina y Brasil firmaron un acuerdo para unificar criterios de producción

    La recuperación del mercado brasileño (+13,4% en 2018) se refleja en la variación interanual de las exportaciones. A esta altura del año pasado, la Argentina había enviado hacia allí 44.027 unidades menos. La participación actual de Brasil en los despachos llega al 71,4%.

    Por la demanda del país vecino, la exportación crece 34,1 por ciento entre enero y agosto con respecto al mismo período del año pasado. A niveles inferiores, también aumentaron los pedidos de Chile (+2.096 unidades), Perú (1.087), Colombia (1.421), Paraguay (461), África (437) y Ecuador (306).

    Los autos argentinos más vendidos en Brasil durante agosto fueron el Fiat Cronos (quedó 21º con 4.026 patentamientos), la Toyota Hilux (24º, con 3.542), la Ford Ranger (39º, con 2.175) y la Volkswagen Amarok (44º, con 1.720).

    // Efecto dólar: ya no quedan autos 0 km a la venta por menos de $360.000 (y hay pocos debajo de $400.000)

    Más allá de la suba en la producción, Adefa advierte que "este comportamiento aún no refleja el cambio de escenario y la implementación de las nuevas medidas anunciadas en las últimas semanas, como la baja de reintegros y los nuevos derechos de exportación".

    La Asociación de Fábricas nacionales se refiere a la medida dispuesta por el Gobierno de Mauricio Macri, que estableció que el porcentaje de reintegros a las exportaciones de las automotrices pasara de 6,5% a 2% si el destino es Mercosur (en promedio bajaron al 3,2%).

    "Dado el perfil exportador de nuestra industria, entendemos que la implementación de estas nuevas medidas tendrán efecto tanto en el nivel de actividad como en nuestras perspectivas de mediano plazo. Si bien hoy las cifras de producción y exportación no reflejan el impacto, estamos justamente analizando ese proceso", dijo el presidente de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa.

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