El Nissan March pasó por las pruebas de choque de Latin NCAP, el organismo que evalúa la seguridad de los autos que se venden como 0 km en América Latina, y obtuvo un puntaje muy bajo: apenas una estrella en protección para adultos y dos para niños.
El hatchback compacto, que en el mercado argentino compite en el segmento de Toyota Etios, Ford Ka, Volkswagen Gol y Chevrolet Onix, entre otros, consiguió 7,16 puntos sobre un máximo de 16 en la prueba frontal y 12,95 en la lateral.
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La unidad evaluada se fabricó en Brasil, como las que llegan a la Argentina. Pero ojo: no contaba con frenos ABS, un dispositivo de seguridad activa que es obligatorio por ley en el mercado local. Entonces, ¿por qué no lo traía? Porque en otros países de la región no lo ofrece de serie. Sí equipaba dos airbags frontales.
Con el protocolo de pruebas anterior, este mismo auto había conseguido cuatro estrellas. Con los nuevos estándares, que son más exigentes, bajó a uno. "La estructura se mostró inestable y la compresión frontal del pecho fue alta", explica Latin NCAP.
Al mismo tiempo, el organismo latinoamericano adjudicó el puntaje a la protección "marginal" para el pecho en el impacto lateral, a la falta de aviso de cinturón de seguridad desabrochado como equipamiento estándar y a la falta de anclajes Isofix.
Otros modelos probados este año por Latin NCAP: Chevrolet Onix y Prisma (3 estrellas), Fiat Toro (4 estrellas), Renault Sandero y Logan (1 estrella), y Volkswagen Virtus (5 estrellas).
