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    El auto en el que escapó Pity Álvarez: un viejo Volkswagen Polo argentino valuado en $80.000

    Es una unidad del año 2000, con las llantas originales y motor naftero 1.8 litros. El músico lo habría comprado en marzo.

    13 de julio 2018, 09:31hs
    El auto en el que escapó Pity Álvarez: un viejo Volkswagen Polo argentino valuado en $80.000

    Pity Álvarez se entregó a la policía hoy a las 6:30 luego reconocer el asesinato de un hombre en el barrio Samoré, en Villa Lugano, en la madrugada de ayer. El músico estuvo prófugo todo el jueves. Según los investigadores de la Bonaerense, tras el crimen escapó en su propio auto: un Volkswagen Polo Classic.

    Esta unidad se comercializó como la tercera generación del Polo (era una adaptación para la región, ya que el Polo III europeo no llegó al país), que se produjo desde 1996 hasta 2008 en la planta de Pacheco. La que posee el cantante de Viejas Locas se fabricó en 2000. La patente es DQP 320.

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    En realidad, según pudo saber TN.com.ar, técnicamente todavía no le pertenece a Pity. En la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA) sigue a nombre de Marcelo Aikman, un amigo suyo al que se lo habría comprado en marzo.

    El auto de Pity Álvarez es un Volkswagen Polo Classic 2000. En él habría escapado luego de asesinar a Cristian Díaz.
    El auto de Pity Álvarez es un Volkswagen Polo Classic 2000. En él habría escapado luego de asesinar a Cristian Díaz.

    Si bien las imágenes son poco claras y está sucio, el viejo Polo del músico parece encontrarse en buen estado. Solo se llega a observar un rayón en el paragolpes trasero y los plásticos desgastados. Un deterioro normal para cualquier modelo que va camino a los veinte. Del interior no hay imágenes.

    El Polo de Álvarez parece estar casi todo original. El único detalle se observa en las llantas, que son las originales pero tienen la tapa del centro cambiada. Y tiene solo tres de las cuatro de fábrica. La rueda delantera izquierda es la de auxilio y lleva llanta negra de chapa.

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    A diferencia de las primeras dos generaciones, para Latinoamérica el Polo Classic se concibió a partir de otro modelo: el Seat Córdoba. Seat pertenece al Grupo Volkswagen desde 1986. A partir de allí, incluso hasta la actualidad, comparte desarrollos con la firma nacida en Wolfsburgo.

    El motor de este ejemplar es un naftero 1.8 litros (1.596 cc) de ubicación transversal, con árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, inyección multipunto digital y ocho válvulas. Al menos al momento de su producción, rendía 98 CV a 5.500 rpm y 196 Nm de par máximo a 2.250 rpm (con el tiempo, los autos pierden potencia). La caja es manual de cinco marchas.

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    En Pacheco, el Polo Classic también se fabricaba con un naftero 1.6 litros de 88 CV (el Audi AP1600) y un diésel de 64 CV. La mecánica 1.8 en primera instancia de produjo únicamente para exportación. Recién en 1998 se lanzó en el mercado local.

    La Asociación de Concesionarios del país (Acara) no brinda datos de modelos con más de doce años de antigüedad, pero en los principales sitios de compra y venta de autos un ejemplar como el de Pity Álvarez se puede adquirir por $80.000 aproximadamente.

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