El Toyota Etios, el Chevrolet Onix y el Ford Ka fueron, respectivamente los tres autos más vendidos de la Argentina en el primer semestre, según la Asociación de Concesionarios (Acara). Y por eso en TN Autos decidimos ponerlos frente a frente y compararlos en distintos aspectos.
Primero, las fotos de cada uno. Y después, motores, seguridad, equipamiento, capacidad de baúl y precios. Si estás buscando un auto "accesible", no te podés perder esta nota.
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Motores
El Etios ofrece un motor naftero 1.5 litros de dieciséis válvulas, con sistema de variación inteligente de sincronización de válvulas. Rinde 103 CV a 6.000 rpm y 137 Nm de torque máximo a 4.200 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades o automática de cuatro, según la opción.
El Onix viene con un motor naftero 1.4 litros de ocho válvulas. Rinde 98 CV a 5.800 rpm y 126 Nm de torque máximo a 2.800 rpm. La caja es manual de cinco marchas o automática de seis, según la versión.
El Ka equipa un motor naftero 1.5 litros de dieciséis válvulas, con sistema de apertura y cierre inteligente de válvulas. Rinde 105 CV a 6.000 rpm y 138 Nm de par máximo a 4.500 rpm. La transmisión es manual de cinco velocidades en todos los casos.
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Seguridad
El Etios saca ventaja en este apartado porque desde marzo viene de serie con control de estabilidad (ESP), un sistema capaz de frenar individualmente cada rueda para evitar un derrape. Los especialistas aseguran que es el equipamiento de seguridad activa que más vidas salva.
El Ka también viene con ESP, pero solo en la versión más exclusiva (SEL), que arranca en $385.200. Es decir que para contar con este equipamiento en el auto chico de Ford hay que invertir $47.800 más que para tenerlo en el Etios, cuya gama comienza en los $337.400.
El Onix, lamentablemente, es el único de los tres que no ofrece ESP en ninguna versión. Tampoco lo traen los Volkswagen Gol y Voyage, Renault Sandero (solo el RS) y Logan, y Nissan March y Versa, otros modelos que compiten en este segmento.
Lo positivo es que todos traen anclajes Isofix para colocar las sillas de los niños de la manera más segura, tres cinturones de seguridad traseros de tres puntos y la misma cantidad de apoyacabezas en las plazas traseras.
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Equipamiento
El Etios "base" trae aire acondicionado, cierre centralizado, apertura eléctrica de baúl y levantavidrios eléctricos. Avanzada la gama, agrega apoyabrazos para conductor, pantalla táctil de 7 pulgadas con USB y Bluetooth, control de velocidad crucero, volante de cuero multifunción y llantas de aleación de 15 pulgadas.
El Onix se vende de serie con aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, Bluetooth y USB. Las versiones de media y alta gama suman control de velocidad crucero, espejos exteriores eléctricos, apertura interna de baúl, sensores de estacionamiento, sistema OnStar, volante de cuero y pantalla táctil de 7 pulgadas.
El Ka cuenta desde la variante más accesible con aire acondicionado, apertura remota de baúl, luces diurnas, Bluetooth, USB y entrada auxiliar. También hay versiones con levantavidrios eléctricos, reproductor de CD y MP3, control por voz, pantalla multifunción y controles de audio al volante.
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Baúl
El Etios ofrece 270 litros en el baúl con la carrocería hatchback ("sin cola") y 562 en el sedán. Entre los tricuerpos, es el gran referente de su segmento.
El Onix cuenta con 280 litros de capacidad, pero su versión sedán, el Prisma (si le sumaran sus ventas, el Onix sería el auto más vendido del país, por lejos), estira esta cifra hasta los 500 litros.
El Ka, por su parte, tiene 257 litros de capacidad en la versión hatchback y el sedán, que en realidad se llama Ka+, ofrece 445.
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Precios
En este apartado, están bastante parejos. El Etios se vende en ocho versiones, con precios de entre $337.400 y $439.000. El Onix tiene una gama de seis variantes, que arranca en $329.900 y termina en $458.900. Y el Ka, con seis opciones, va de $316.500 a $399.800.
