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    Qué diferencias tendrá la pick up Nissan Frontier argentina frente a la actual mexicana

    Este mes se empieza a fabricar en Córdoba. Buscará mejorar las ventas frente a S10, Ranger, Amarok y Hilux.

    03 de julio 2018, 11:09hs
    Qué diferencias tendrá la pick up Nissan Frontier argentina frente a la actual mexicana

    En 2015 se anunció una inversión de U$S 600 millones para poner a punto la fábrica cordobesa de Santa Isabel para la producción de tres pick ups medianas: las Nissan Frontier, Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X. La primera de ellas ya está por entrar a la línea de montaje.

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    Hoy disponible en el mercado proveniente de México, la noticia es que la marca confirmó que la Frontier "made in" Argentina tendrá diferencias en relación al producto mexicano.

    Nissan confirmó que la Frontier nacional no será igual a la mexicana. Tendrá una puesta a punto especial.
    Nissan confirmó que la Frontier nacional no será igual a la mexicana. Tendrá una puesta a punto especial.

    ¿El objetivo? Ganar terreno en el competitivo segmento de las "chatas" medianas, donde la Frontier hoy está en quinto puesto. Según la Asociación de Concesionarios (Acara), en el primer semestre de 2018 vendió 1.001 ejemplares, muy por debajo de las 6.465 de la Chevrolet S10, 9.605 de la Ford Ranger, 11.611 de la Volkswagen Amarok y 19.933 de la Toyota Hilux.

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    En el inicio de la producción el porcentaje de componentes locales será superior al 30%, detallaron en la firma japonesa, con el objetivo de aumentarlo hasta alcanzar el 40% "en el corto plazo".

    La fábrica de Santa Isabel, Córdoba, ya está lista para empezar a producirla. Es una pick up mediana.
    La fábrica de Santa Isabel, Córdoba, ya está lista para empezar a producirla. Es una pick up mediana.

    Para aplicar los cambios la sometieron a más de 90 pruebas de laboratorio y dinámicas durante dos años de investigación en América Latina. Nissan argumenta que para "adaptarse mejor a las necesidades de la región" y hacerla "más ágil, más estable, con mayor confort y durabilidad".

    Las modificaciones van desde la apariencia, pasando por el chasis, el confort y el desempeño con temperaturas extremas. A continuación, los aspectos en los que la marca asegura haber trabajado puntualmente para la puesta a punto de la Frontier argentina, que llegará este año a los concesionarios.

    Más de90 pruebas de laburatorio y dinámicas para la puesta a punto final de la Frontier argentina.
    Más de90 pruebas de laburatorio y dinámicas para la puesta a punto final de la Frontier argentina.

    -Se revisó la apariencia general de la carrocería, molduras, pintura, luces, interiores y calidad de acabados en general.

    -Se examinó la suspensión, la dirección, la aceleración, la estabilidad, el sistema de frenado y la iluminación.

    -Se evaluó el aislamiento sonoro en general, el ruido de viento y de motor.

    -Se evaluaron los sistemas eléctricos, electrónicos, de enfriamiento y aire acondicionado.

    -Se probó la durabilidad de componentes independientes y carrocería en cámaras de laboratorio.

    Una Frontier mexicana, como se vende actualmente hasta la llegada de la argentina a los concesionarios.
    Una Frontier mexicana, como se vende actualmente hasta la llegada de la argentina a los concesionarios.

    -Se evaluó el desempeño en distintas situaciones: con diferentes condiciones de peso, caminos rectos, planos, con baches, irregulares y sinuosos. También a diferentes temperaturas y altitudes, desde nivel del mar hasta 3,800 metros de altura.

    -Se probó la capacidad de arrastre en condiciones de baja y alta velocidad, diferentes tipos de superficie y de camino.

    -Se evaluaron los niveles de ruidos y vibración, así como el desempeño general con temperaturas que van desde los -30°C hasta los 50°C.

    -Se validó la hermeticidad con pruebas bajo distintas condiciones de lluvia.

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