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    El constructor de autos Horacio Pagani recibió el título Doctor Honoris Causa en Italia

    Es por su trayectoria y aportes en ingeniería. Se lo entregó la Universidad de Módena y Reggio Emilia.

    Martín Sacán
    Por 

    Martín Sacán

    20 de junio 2018, 10:54hs
    Horacio Pagani, Honoris Causa en Italia. Nació en Casilda, provincia de Santa Fe.
    Horacio Pagani, Honoris Causa en Italia. Nació en Casilda, provincia de Santa Fe.

    Nació en 1955 en Casilda, provincia de Santa Fe, donde forjó de manera artesanal sus armas en el arte de construir autos. Un día, Fangio mediante, decidió probar suerte en Europa: hoy sus deportivos son referencia a nivel mundial.

    // Emotivo recuerdo del Torino: Oreste Berta y Horacio Pagani giraron en el circuito de Nürburgring

    ¿Qué pasó en el medio? Trabajo y talento. Por eso ayer la Universidad de Módena y Reggio Emilia le entregó a Horacio Pagani el título Doctor Honoris Causa por sus aportes a la ingeniería. ¿El dato curioso? Nunca estudió ingeniería. O mejor dicho, no formalmente en una institución.

    Horacio Pagani con el Huayra, un modelo que sorprendió al mundo.
    Horacio Pagani con el Huayra, un modelo que sorprendió al mundo.

    Porque si algo hizo en su vida fue estudiar. Lo dijo él: desde que de muy chico conoció la figura de Leonardo da Vinci, intentó mediante la investigación y el trabajo unir arte y ciencia. En su carrera se abocó especialmente al campo de los materiales compuestos como la fibra de carbono. Lo hizo cuando nadie lo hacía.

    // El paraíso existe: recorré la fábrica de Pagani en Italia con TN Autos

    Hoy es uno de los mayores expertos en el tema, patentó procedimientos y lo consultan hasta compañías aeronáuticas. En sus inicios en Italia trabajó para Lamborghini. Allí desarrolló el Countach Evoluzione (1987), el primer prototipo con chasis íntegro de ese material, hoy insumo básico en cualquier deportivo de alto rendimiento.

    Entrega del título Doctor Honoris Causa en la Universidad de Módena, donde tiene su fábrica de deportivos.
    Entrega del título Doctor Honoris Causa en la Universidad de Módena, donde tiene su fábrica de deportivos.

    Inquieto como todo innovador, todavía en la década del 80 le propuso a la firma italiana comprar una autoclave, máquina necesaria para trabajar con este tipo de material. “Si Ferrari no tiene una, no hace falta”, le respondieron. Hoy en cualquier lanzamiento Lambo “chapea” con la fibra de carbono que tienen sus autos.

    A la distancia parece una historia sencilla, pero no lo fue. Cuando llegó a Europa Pagani buscó un puesto en alguna automotriz, pero no lo conseguía. Trabajó de lo que pudo, hasta plantó árboles y colocó ventanas. Incluso llegó a mudarse a un camping.

    Un Pagani joven junto al auto que creó para Fórmula 2. Fue la llave para que Oreste Berta lo contactara con Fangio.
    Un Pagani joven junto al auto que creó para Fórmula 2. Fue la llave para que Oreste Berta lo contactara con Fangio.

    De padre panadero y madre pintora, el santafesino es una mezcla singular de innovación, estudio integral de los elementos que conforman el auto y originalidad. En el Huayra, por ejemplo, combinó fibra de carbono y titanio, una solución única en el mundo en autos de producción.

    También es el único fabricante de automóviles para el que AMG, la prestigiosa división deportiva de Mercedes-Benz, trabaja específicamente. Construyen motores con puesta a punto exclusivamente para él. Todos los Pagani llevan traje italiano pero corazón alemán.

    El Huayra Roadster es su última creación. Cuesta unos 2,4 millones de euros.
    El Huayra Roadster es su última creación. Cuesta unos 2,4 millones de euros.

    Cuando en 1991 fundó su propia empresa no se imaginaba el éxito que iba a tener. Firmas como Ferrari y Porsche lo respetan y estudian sus productos, que suelen ser una demostración empírica de mejora constante. Lo mejor del mundo sobre ruedas. Un Huayra Roadster, por ejemplo, cuesta 2,4 millones de euros.

    Ahora comparte el privilegio de "ser" Doctor Honoris Causa como uno de sus ídolos, Oreste Berta. Otro genio sin título universitario que recibió dos honoris (de las universidades nacionales de Córdoba y San Juan), y que contactó a Pagani con Fangio. De esa forma "El Mago de Alta Gracia" ayudó al de Casilda a cumplir su sueño.

    Una de las anécdotas más conocidas de su vida es cómo logró ingresar a Lamborghini. Ante las repetidas negativas se acercó a uno de los capos y le dijo sin pudor: "Si quiere hágame barrer, pero sepa que yo vine acá a construir el auto más lindo del mundo”.

    Pagani condecorado en Italia. Un reconocimiento a sus aportes y trayectoria en el campo de la ingeniería.
    Pagani condecorado en Italia. Un reconocimiento a sus aportes y trayectoria en el campo de la ingeniería.

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