Tesla define al Model X como un SUV (por Vehículo Utilitario Deportivo), una denominación que se usa tanto para modelos off road como para otros no tanto. Entonces, ¿por qué no vestirlo para la aventura?
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Eso es lo que pensó la casa especializada Delta 4x4. ¿El motivo? El Model X, que como todo Tesla tiene propulsión completamente eléctrica, no está pensado para andar en el off road. Al menos no cómodamente.
Lo primero que se lo impide es el conjunto llantas y neumáticos con el que viene de fábrica. Es que tiene un perfil bajo que se adapta de maravilla al asfalto y la velocidad, pero poco a terrenos más irregulares, y nada a posibles piedras.
Por eso Delta 4x4 se los cambia por unas cubiertas de medida 235/60 sobre llantas de 18 pulgadas, pero con un dibujo con "tacos" que se adapta mejor superficies pantanosas. Así, aseguran, mejora notablemente la capacidad de tracción.
El Model X tiene tracción integral a las cuatro ruedas y hasta siete plazas. Las versiones son muy potentes, van desde 333 CV hasta 612 CV, pasando por una intermedia de 423 CV.
El costo de la instalación de los neumáticos especiales para off road en Europa es de 3.900 euros, unos $118.000. ¿Te gusta cómo queda?
