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    Citroën C5 Aircross: un SUV para competir contra el Honda CR-V y Peugeot 3008

    En qué se diferencia de la versión china que ya se conocía. ¿Llegará a la Argentina?

    27 de mayo 2018, 14:14hs
    Citroën C5 Aircross: un SUV para competir contra el Honda CR-V y Peugeot 3008

    Citroën dio a conocer la versión europea de su SUV mediano para competir en el peleado segmento de las Ford Kuga y Honda CR-V. Se llama C5 Aircross y si bien ya se conocía la variante china, esta es la que, si la marca lo decide, llegará a la Argentina.

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    Como integrante del Grupo PSA, comparte plataforma con el Peugeot 3008. A diferencia del C5 Aircross chino, el recientemente develado tiene tres plazas traseras individuales y corredizas (15 cm). Todas con el mismo tamaño, lo que le aportaría una buena dosis de versatilidad (por lo general el quinto pasajero viaja incómodo).

    El C5 Aircross de Citroën comparte estructura con el Peugeot 3008. Es un SUV mediano.
    El C5 Aircross de Citroën comparte estructura con el Peugeot 3008. Es un SUV mediano.

    El foco de este producto, aseguran, está en el confort. Para eso Citroën recurrió a una suspensión hidráulica progresiva, para absorber mejor las irregularidades del camino. También colocó, por ejemplo, butacas con espuma adicional para hacerlas más mullidas.

    A nivel diseño sigue los últimos patrones de la marca, con "airbumps" (burbujas de aire) en la zona baja de las puertas y un logo frontal que se extiende hacia los laterales, hasta las ópticas.

    Su llegada a la Argentina por el momento no fue confirmada.
    Su llegada a la Argentina por el momento no fue confirmada.

    Puertas adentro tiene una gran pantalla donde se comandan las funciones multimedia. Es de 12 pulgadas y táctil. El selector de la caja recuerda al del 3008, y como éste tiene levas al volante para pasar los cambios de manera manual.

    Citroën también destaca los asistentes a la conducción, que le permiten ofrecer un nivel 2 de conducción autónoma. Especialmente por el control de velocidad crucero adaptativo, que regula la velocidad con el vehículo de adelante hasta incluso detenerse a cero.

    Los motores en Europa arrancan con un tres cilindros 1.2 de 130 CV y siguen con un cuatro cilindros 1.6 de 180 CV. Los diésel son un 1.5 de 130 CV y un 2.0 de 180 CV. A fines de 2019 estará lista la versión híbrida.

    Uno de los grandes diferenciales del C5 Aircross: tres asientos traseros individuales y corredizos.
    Uno de los grandes diferenciales del C5 Aircross: tres asientos traseros individuales y corredizos.

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