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    Nissan confirmó que el eléctrico Leaf se venderá en la Argentina

    El mercado local será el primero de otros siete regionales en tenerlo a la venta.

    09 de marzo 2018, 11:08hs
    Nissan confirmó que el eléctrico Leaf se venderá en la Argentina

    El Nissan Leaf se pondrá a la venta en ocho países de América Latina. El primero en recibirlo será la Argentina, donde estará disponible entre fines de 2018 y comienzos de 2019. Según pudo saber TN Autos, se lanzará en marzo del año que viene como máximo. Llegará desde Gran Bretaña.

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    El precio es todavía una incógnita. Desde la marca no anunciaron el valor ni las condiciones, pero podría llegar con un beneficio fiscal. En vez del 35% por llegar procedente de un mercado "extra zona", tributaría un 2% por tratarse de un auto eléctrico importado por una terminal radicada en el país, como lo dispuso un decreto del Gobierno en mayo de 2017.

    El nuevo Nissan Leaf se pondrá a la venta entre fines de 2018 y principios de 2019.
    El nuevo Nissan Leaf se pondrá a la venta entre fines de 2018 y principios de 2019.

    El Leaf es un automóvil 100 por ciento eléctrico. Es el modelo más vendido del mundo entre los que ofrecen un motor totalmente "limpio". Actualmente está en su segunda generación, presentada en Japón el año pasado.

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    Tiene un motor libre de emisiones, que rinde 150 CV y 320 Nm de par máximo. Sus baterías de iones de litio tienen una capacidad de 40 kWh y le permiten circular 378 kilómetros sin necesidad de recargar.

    Desde Nissan aseguran que en 40 minutos se llena el 80 por ciento de las baterías desde un sistema de carga rápida. En una toma convencional "hogareña", el proceso presenta una mayor demora.

    Tranquilos: a la Argentina llegará con el volante a la izquierda.
    Tranquilos: a la Argentina llegará con el volante a la izquierda.

    Una de las particularidades del nuevo Leaf es el e-Pedal. Se trata de un sistema a través del cual el conductor puede acelerar, desacelerar y frenar desde un mismo pedal.

    Funciona así: para acelerar, se debe pisar normalmente; para desacelerar, hay que soltarlo sin sacar el pie; y para frenar, soltarlo por completo. Según Nissan, en el 90 por ciento del manejo los conductores lo podrán utilizar. Para el otro 10 por ciento, mantiene la clásica disposición de dos pedales, sin embrague (es automático).

    Además, cuenta con un sistema de conducción semi-autónoma que se encarga del acelerador, el freno y la dirección entre 30 y 100 km/h. Eso sí: funciona únicamente en autopistas y no permite cambiar de carril. También ofrece una tecnología de estacionamiento automático, monitor de visión de 360 grados.

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