Trailhawk es el "apellido" que tienen los Jeep más extremos pensados para el off road, y el Renegade ya tiene esa versión en Argentina. En esta nota, mirá la prueba completa que le realizó Matías Antico y repasá los puntos más y menos destacados del SUV chico.
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Tiene un motor 2.0 turbodiésel Multijet de 170 CV y caja automática de 9 marchas. Es la misma mecánica que la Fiat Toro. Según FCA (Fiat Chrysler Automobiles), no se registraron problemas con el filtro de partículas (FAP). La tracción es 4x4 de reparto automático con la posibilidad de fijar 50/50 el reparto entre ambos ejes.
Las diferencias Trailhawk son una mayor altura libre al piso, chasis reforzado, los ganchos de remolque y un diseño de paragolpes diferente para mejorar, por ejemplo, al ángulo de ataque (capacidad de encarar cuestas).
¡Salí al barro vos también!
