Ford presentó la Ranger Raptor, la versión más brutal de la historia de este modelo. Se desarrolló en Australia, se presentó en Tailandia y hará su debut próximamente en distintos mercados. Por ahora, no se fabricará ni comercializará en la Argentina.
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Considerada como "la hermana menor" de la F-150 Raptor, equipa un motor biturbo diésel 2.0 litros de cuatro cilindros (finalmente, no acudió al V6) capaz de entregar 213 CV y 500 CV. Lleva caja automática de diez marchas y tracción total.
Ofrece modos de conducción Normal, Sport, Grass/Gravel/Snow, Mud/Sand, Rock y Baja. Y aumenta sus capacidades off-road: la altura libre al suelo sube a 283 mm. Esto mejora el ángulo de ataque (32,5°), el de salida (24°) y el ventral (24°).
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La suspensión tiene muelles y amortiguadores Fox Racing guiados por tirantes y con un mecanismo de Watt integrado que promete reducir los movimientos laterales. Según Ford, soporta mejor los impactos a velocidades altas. Y los frenos de tambor traseros se reemplazaron por unos de discos.
Cuenta con una parrilla más robusta, pasos de rueda ensanchados, paragolpes específicos, volante y butacas de aspecto deportivo, ganchos para remolque y neumáticos todoterreno BF Goodrich en medida 285/70 R17.
