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    Prórroga del ESP: Latin NCAP acusó al Gobierno de privilegiar "el interés económico de unos pocos"

    El control de estabilidad o ESP es un dispositivo de seguridad. Iba a ser obligatorio en autos nuevos en 2018, pero pasó a 2020.

    29 de diciembre 2017, 19:58hs
    Prórroga del ESP: Latin NCAP acusó al Gobierno de privilegiar "el interés económico de unos pocos"
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    Tras la decisión del Gobierno de Mauricio Macri y las automotrices de posponer de 2018 a 2020 la obligatoriedad del control de estabilidad para los modelos nuevos disponibles en Argentina, Latin NCAP, organismo que realiza las pruebas de choque en la región, criticó duramente la medida.

    "El Gobierno debería haber antepuesto la seguridad de entre 1 a 2 millones de argentinos que en los próximos cuatro años comprarían un nuevo vehículo (...) frente el interés económico de unos pocos", sostuvo Alejandro Furas, secretario General de la organización.

    // La documentación obligatoria para salir a la ruta en auto este verano

    Además, en un comunicado Latin NCAP informó que hoy se dirigió a Presidencia de la Nación, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para "solicitar a los responsables que no sigan adelante con esta lamentable decisión".

    El control de estabilidad (ESP o ESC por sus siglas en inglés) es el dispositivo de seguridad activa -aquellos que intervienen antes del accidente- más importante, porque es capaz de frenar individualmente cada rueda para evitar un derrape.

    Según la Federación Internacional del Automóvil (FIA), puede evitar el 80% los accidentes provocados por la pérdida de control de un vehículo.

    // Prepará el auto para el verano: qué tenés que revisarle antes de salir a la ruta

    En 2013 las principales automotrices de Argentina firmaron un acuerdo mediante el cual se comprometieron a incorporar el control de estabilidad de serie en los nuevos modelos a partir de enero de 2018.

    Pero finalmente se pospuso dos años, según un Acta Acuerdo publicada en el Boletín Oficial el pasado 22 de diciembre. La firmaron el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Producción, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) y la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa).

    // Probamos el control de estabilidad del Honda Civic, ¡mirá el video!

    Off the record, las automotrices afirman que el motivo es integrar la industria con Brasil, país donde el ESP será obligatorio en 2020. Según esta visión, cuando en 2013 Argentina acordó ofrecerlo en 2018 lo hizo sin tener en cuenta a su socio del Mercosur.

    Para Latin NCAP, "si la razón de la postergación es acompasarse con el mercado brasilero, Argentina perdió la oportunidad de liderar en la región en esta materia".

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