El Volkswagen Gol podría reemplazar el actual motor naftero 1.6 litros de 8 válvulas y 101 CV (EA-111) por el naftero 1.6 litros de 16 válvulas y 110 CV (EA-211) a partir del año que viene. Sería únicamente en las versiones automáticas, que a su vez dejarían atrás la caja robotizada I-Motion y adoptarían la Tiptronic de seis marchas.
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La información fue revelada por un periodista del medio Carros Uol de Brasil, donde el histórico hatchback se produce. Los cambios también afectarían a su versión sedán, el Voyage.
De esta manera, las versiones manuales quedarían con la caja de quinta y el motor de ocho válvulas, y las automáticas adoptarían el EA-211 con transmisión automática de sexta, al igual que el nuevo Polo y el Virtus, los próximos lanzamientos de la marca alemana en el país.
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Lo que no está confirmado es si Volkswagen decidirá vender ese motor en la Argentina y retocar una fórmula que sigue siendo exitosa más allá del paso del tiempo. Hoy en día, con el EA-111 el Gol es, por lejos, el auto más vendido del mercado local.
