Lamborghini presentó el Urus, el primer SUV de su historia aunque no su primer todoterreno (ése fue el LM002). Tiene un motor naftero V8 4.0 litros con dos turbos, capaz de entregar 641 CV y 850 Nm de par máximo.
Si bien es un vehículo apto para circular en cualquier tipo de terreno, no pierde la esencia deportiva de la marca italiana: acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 12,8. La velocidad máxima es de 305 km/h, según la ficha técnica.
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La fuerza se transmite a las cuatro ruedas con la ayuda de una caja automática de ocho marchas con convertidor de par. El torque se reparte normalmente 40/60, con un máximo de 70 por ciento para eje delantero bajo demanda y de 87 por ciento para el trasero.
Ofrece seis modos de conducción: Neve, Terra, Sabbia, Strada, Sport y Corsa, a los que se puede sumar como opción uno llamado Ego. Los tres primeros se pueden utilizar para mejorar la adherencia al suelo, mientras que los tres últimos optimizan la performance en el asfalto.
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Desarrollado a partir de la plataforma MLB EVO, mide 5,11 metros de largo, 2,01 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes de 3,003 metros. Pesa 2.200 kg. En el baúl entran 616 litros, pero esta cifra se extiende a 1.596 con los asientos traseros rebatidos.
En el interior tiene múltiples pantallas (dos digitales en la consola central y una TFT en el instrumental), conectividad con Android Auto y Apple Car Play, ocho parlantes, sonido 3 D y tapizados de cuero y Alcántara.
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Estará a la venta a partir del segundo trimestre del año que viene en distintos mercados del mundo. Por ahora, no llegará a la Argentina. Actualmente, Lamborghini no tiene representante oficial en el mercado local.
