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    Renault Clio V6: una joya histórica para amantes de autos explosivos

    Tiene solo dos asientos. Y el motor atrás de ellos. Cuánto piden por una unidad de 2003.

    11 de octubre 2017, 14:50hs
    El V6 3,0 litros de 230 caballos de fuerza está ubicado detrás de los asientos.
    El V6 3,0 litros de 230 caballos de fuerza está ubicado detrás de los asientos.

    El Renault Clio V6 fue un desarrollo especial de Renault Sport con motor central, tracción trasera y 230 caballos de fuerza, que puso al modelo en lo alto del deseo. Una máquina pensada para la pista. Ahora una unidad de 2003 salió a la venta en Miami: piden U$S 69.000, unos $1.218.000.

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    Pagar más de un millón de pesos por un Clio para el 99% de las personas debería ser una locura. Pero ese 1% sabe que se trata de una pieza de colección. Sucesor del mítico Renault 5 Turbo, este V6 de 3,0 litros impulsa a uno de los auto de calle más radicales de la primera década del 2000.

    El Clio V6 es una pieza de colección. Esta unidad es de 2003 y tiene apenas 18.000 km.
    El Clio V6 es una pieza de colección. Esta unidad es de 2003 y tiene apenas 18.000 km.

    Esta unidad con 18.000 kilómetros recorridos fue importada a los Estados Unidos en 2010. Hoy lo vende una agencia llamada Real Muscle, especializada en vehículos clásicos y exóticos.

    // ¿Te gustaría que vuelva el Clio Williams? Mirá cómo podría ser

    Con carrocería de tres puertas, el Clio V6 quedó en el recuerdo por sus tremendas tomas de aire en los laterales, justo donde terminan las puertas. Las llantas multirayos y un sector trasero "gordo" le dan una imagen impactante.

    Piden U$S 69.000, que son unos $1.218.000.
    Piden U$S 69.000, que son unos $1.218.000.

    El que está a la venta pertenece a la primera fase del modelo (2001-2003), que gracias a sus 230 CV aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. La segunda fase del Clio V6 aumentaba la potencia a 255 CV.

    La tracción trasera, su reparto de pesos y la reducida distancia entre ejes hacen que manejarlo, aseguran, sea tan explosivo como placentero.

    Interior bastante similar al Clio "civilizado" de aquellos años. Lo más importante está atrás de los asientos.
    Interior bastante similar al Clio "civilizado" de aquellos años. Lo más importante está atrás de los asientos.
    Las llantas multirayos y las entradas de aire laterales son su sello más característico.
    Las llantas multirayos y las entradas de aire laterales son su sello más característico.
    Está a la venta en una agencia de Miami, en Estados Unidos. Fue importado allí en 2010.
    Está a la venta en una agencia de Miami, en Estados Unidos. Fue importado allí en 2010.

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