Nissan reveló a nivel mundial la nueva generación del Leaf, un modelo completamente renovado que deja atrás el formato hatchback para convertirse en un crossover con diseño deportivo, con líneas propias de un coupé. El modelo mantiene su enfoque 100% eléctrico, pero suma diversos avances en diseño y tecnología, sumando eficiencia y autonomía.
Un diseño con cambio de rumbo
El nuevo Leaf rompe con la silueta tradicional de sus predecesores para adoptar una novedosa carrocería con líneas que recuerdan a un coupé gracias a la marcada caída del techo, los parantes y la luneta trasera.
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Esta nueva configuración no sólo aporta una imagen más moderna, sino que también mejora la eficiencia aerodinámica, alcanzando un coeficiente de 0,25. Las llantas de aleación, disponibles en medidas de 18 o 19 pulgadas, refuerzan el mencionado carácter dinámico.
Dimensiones, interior y equipamiento
Con una longitud de 4,35 metros y una distancia entre ejes de 2,69 metros, el nuevo Leaf ofrece un espacio interior generoso, según informó la marca. En el habitáculo sobresalen las dos pantallas digitales de 14,3 pulgadas: una para el tablero de instrumentos y otra -táctil- para el sistema multimedia.
El equipamiento tecnológico es otro de los pilares de esta nueva generación del Leaf, que cuenta con sistemas de asistencia avanzados como el monitor de visión periférica 3D (con ocho puntos de visualización), la innovadora función de “capó invisible”, la visualización del camino en tiempo real y una vista frontal de 270 grados que ayuda a la detección de obstáculos.
Dos versiones de motor y batería
En la mecánica, el nuevo Leaf propone dos opciones de motorización, incluyendo la más accesible con un motor eléctrico de 130 kW o 177 CV y 345 Nm de torque vinculado a una batería de 52 kWh que permite recorrer hasta 436 kilómetros en ciclo combinado.
La opción más potente del nuevo Leaf se basa en un motor de 160 kW o 218 CV y 355 Nm, alimentado por una batería de 75 kWh. Con esta configuración, la autonomía se extiende hasta los 604 kilómetros. Gracias al sistema de carga rápida, es posible recuperar hasta 417 km de autonomía en apenas 30 minutos
Producción y llegada al mercado
Como su antecesor, la producción del nuevo Leaf se llevará a cabo en la planta que la marca japonesa posee en Reino Unido, desde donde será exportado a distintos mercados globales. Aunque aún no hay fecha confirmada para su arribo a Argentina, se espera que en el futuro se convierta en el reemplazo del modelo actual.
