Este fin de semana en TN Autos, Matías Antico prueba a fondo la renovada Ford Bronco Sport en su versión Big Bend. Además, el programa del domingo incluirá un informe sobre la nueva generación del BMW M2 CS.
Las novedades de la Bronco Sport
Producido en México, el SUV del segmento C cuenta con un sector frontal que incorporó cambios para la parrilla y el paragolpes. Este último además contiene una una placa de acero central en la versión tope de gama.
Leé también: Fiat renovó el Abarth Pulse: en qué cambia y cuándo llegará a la Argentina
Por otro lado, la Bronco Sport tiene nuevas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas destinadas a la versión Big Bend y de 17 pulgadas para la Badlands, esta última también con neumáticos todoterreno. Por su parte, la zona trasera recibió un nuevo paragolpes.
Interiormente, el SUV del óvalo ofrece un panel de a bordo y una consola central que fueron renovado al igual que el tablero, totalmente digital de 12,3 pulgadas, y la pantalla táctil de 13,2 pulgadas destinada al sistema multimedia con SYNC 4 con conectividad inalámbrica a través de Android Auto y Apple CarPlay.
La mecánica de la Bronco Sport Big Bend incluye el motor más pequeño de la gama: el naftero 1.5 turbo de tres cilindros que entrega una potencia de 184 CV (anteriormente rendía 175 CV) y un torque de 258 Nm. Por su parte, la versión Badlands tiene el mismo 2.0 turbo con 253 CV y 375 Nm.
Ambos motores se unen con la caja automática de ocho velocidades y la tracción integral inteligente con control vectorial de torque y el selector de terrenos. En la versión Badlands también hay modos Rally y Rock Crawl, suspensión Off-Road, bloqueo del diferencial trasero y sistema Trail control.
El nuevo BMW M2 CS en TN Autos
En el programa del domingo también habrá un informe sobre la nueva edición especial derivada del BMW M2 convencional (que recientemente llegó al mercado argentino), con el que comparte la planta de México.
El M2 CS se diferencia por sumar potencia y torque y reducir aproximadamente 30 kilogramos su peso con las piezas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). ¿El resultado? Prestaciones aún contundentes, incluyendo una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 3,8 segundos.
El motor naftero 3.0 biturbo de seis cilindros en línea genera 530 CV, con 50 CV adicionales que el M2, además de entrega 650 Nm de torque, 50 Nm extra. Por su parte, la caja es la automática M Steptronic de ocho velocidades y la tracción está presente en las ruedas posteriores. Además, alcanza una velocidad máxima -limitada electrónicamente- de 302 km/h.
Te esperamos el domingo a las 14 hs. Mientras tanto, ¡mirá el anticipo de arriba!
