El Renault 5 Turbo 3E es un un superdeportivo eléctrico que se destaca por combinar el espíritu retro (al igual que el Renault E-Tech) con la última tecnología basada en la propulsión con cero emisiones contaminantes.
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La marca del rombo anunció recientemente que la reinterpretación moderna del icónico Renault 5 Turbo de la década del 80 ya puede ser reservado en Europa, donde tiene un precio -provisorio- de 155.000 euros destinado a los primeros 500 clientes, que deberán abonar un depósito de 50.000 euros. En total, Renault venderá 1.980 unidades numeradas de este modelo, cuyas unidades serán entregadas en el primer semestre de 2027. También será comercializado en Oriente Medio, Japón y Australia.
Motorización eléctrica
Entre sus características, el hot hatch de la automotriz francesa cuenta con una configuración mecánica con dos motores eléctricos traseros (uno para cada rueda), lo que permite una potencia total de 540 CV y un bestial torque 4.800 Nm.
Con tracción a cargo del eje posterior, este Renault 5 especial brinda una aceleración desde parado hasta los 100 km/h resuelta en un tiempo inferior a los 3,5 segundos, mientras que la velocidad máxima aún no fue anunciada oficialmente.
Los motores están relacionados con una batería de 70 kWh de capacidad que permite una autonomía estimada (según el ciclo WLTP) superior a los 400 km. Por su parte, la arquitectura eléctrica de 800 voltios hace posible una carga rápida del 15 al 80% en sólo 15 minutos.
Exterior e interior
Este deportivo se destaca por combinar las líneas que recuerdan al auto clásico junto a otras características típicas de los vehículos modernos, como las grandes llantas y las luces LED. Además, cuenta con una carrocería ensanchada que, al igual que la estructura, fue realizada con carbono; de esta forma, su peso es inferior a los 1.450 kilogramos. Sus dimensiones incluyen 4,08 metros de largo, 2,03 m de ancho y 1,38 m de alto.
Puertas adentro, el Renault 5 eléctrico más bestial cuenta con una configuración de dos plazas (la marca quitó el asiento trasero), asientos deportivos, jaula de seguridad y un freno de mano -con una generosa palanca vertical- para realizar derrapes.
