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    Fiat ya prueba el rediseño de la Toro: qué cambios tendría la pick up

    Fue descubierta con camuflaje en Brasil, donde es producida.

    12 de abril 2025, 09:02hs
    Fiat Toro.
    Fiat Toro.

    Fiat ya está desarrollando en Brasil un nuevo rediseño destinado a la Toro, su pick up perteneciente al segmento compacto producida en el país vecino, de donde llega al mercado argentino desde 2016.

    Leé también: Las fotos inéditas del Fiat Cronos que se filtraron en los concesionarios

    Recientemente, la “chata” con estructura monocasco fue descubierta realizando pruebas de desarrollo con su carrocería camuflada, lo que indicaría la presencia de novedades destinadas al diseño exterior. La evolución del modelo sería lanzado entre 2025 y 2026.

    El rediseño de la Fiat Toro. Imagen: Placa Verde.
    El rediseño de la Fiat Toro. Imagen: Placa Verde.

    Cambios exteriores

    Las imágenes de Placa Verde muestran el sector delantero con un camuflaje que adelanta cambios. Podría incluir diferencias en las luces LED diurnas y la parrilla. Sin embargo, aún no se es posible confirmar todas las novedades.

    Los cambios también estarían presentes en las llantas de aleación y en la zona trasera; en esta última parece haber mantenido el portón doble para acceder a la caja de carga. ¿Tendrá novedades para las ópticas?

    También es muy pronto para conocer si habrá modificaciones destinadas al habitáculo y al equipamiento de la pick up, con recibió diversos cambios con el paso de los años. Su primer rediseño fue lanzado en 2021.

    El rediseño de la Fiat Toro. Imagen: Placa Verde.
    El rediseño de la Fiat Toro. Imagen: Placa Verde.

    ¿Sumará la tecnología híbrida?

    Las novedades de la futura Toro también podrían incluir la evolución de su mecánica. Autos Segredos anticipó anteriormente que será uno de los modelos de Stellantis que recibirá la tecnología híbrida.

    Según ese medio, tendrá un sistema híbrido de 48 voltios asociado al motor naftero 1.3 turbo que genera 175 caballos de potencia y 270 Nm de torque. Estaría acompañado por la electrificación a través de dos motores eléctricos.

    El motor eléctrico de menor tamaño sería para reemplazar al alternador y al motor de arranque. Por su parte, el motor de mayor tamaño generaría aproximadamente 28 CV y 55 Nm, además de permitir el modo de manejo totalmente eléctrico. Este último propulsor estaría integrado en una caja automática con doble embrague y siete velocidades, que reemplazaría a la conocida automática de seis marchas.

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