Mercedes-Benz Camiones y Buses anunció una nueva generación de camiones (2025) en el mercado argentino. La subsidiaria local de Daimler Truck lanzó una actualización destinada a los Atego y Accelo, ambos de producción nacional. Entre las novedades también hay nuevas versiones para la familia del Actros.
Cambios para el Atego argentino
Con una gama con las versiones 1721/48, 1732/42 y 1932 LS/36, el Atego producido en el país es ideal para el transporte de cargas semipesadas y para realizar trayectos de media distancia.
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Entre sus características posee cabinas rediseñadas -basadas en el Actros- y suspensión neumática, lo que promete más comodidad. Por su parte, su seguridad brinda frenos con ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), además del control de tracción y la asistencia de arranque en pendiente.
Mientras las versiones 1732/42 y 1932 LS/36 utilizan un motor de hasta 326 caballos, la 1721/48 usa otro con 210 caballos. En todos los casos, la caja caja es la automatizada PowerShift 3 con selector en la columna de dirección.
El Accelo nacional, también con novedades
Destinado al transporte liviano, el Accelo es el otro camión nacional renovado en el mercado local. Entre sus novedades cuenta con una nueva parrilla delantera de color negra que lo acerca visualmente a los Actros L y eActros 600 disponibles en Alemania.
El interior fue actualizado con asientos más ergonómicos, una mejor visibilidad y la incorporación del control de velocidad crucero. Por su parte, la seguridad brinda frenos con ABS, control de tracción, asistencia de arranque en pendiente y luces LED.
La versión 916/39 está destinada a la distribución urbana ligera; la 1116/39 tiene un PBT de 11 toneladas. Ambas incluyen un motor diésel de 4,8 litros y 156 CV que, en la segunda, trabaja conjuntamente con la caja automatizada PowerShift.
Los cambios del Actros
Se trata del camión de Mercedes-Benz destinado al transporte de cargas de larga distancia. Su gama incluye las versiones 2045 LS/36 y 2545 LS/33 ClassicSpace, que comparten un motor diésel con 12,8 litros y 449 CV asociado a la caja automatizada de 12 velocidades.
La versión 2045 puede cargar 55,5 toneladas, mientras que la 2545 admite hasta 60 toneladas y su cabina ClassicSpace incluye un techo bajo y un interior con cama de descanso. Ambas ofrecen frenos ABS, control de tracción, alerta por cansancio y arranque en pendiente. Y agregan control de estabilidad y un espejo frontal para brindar una visibilidad mejorada.
FleetBoard
Mercedes-Benz aprovechó la ocasión para presentar la nueva plataforma FleetBoard destinada a los Actros y Atego. Es utilizada para gestionar flotas realizando el monitoreo, la administración y la optimización de los vehículos en tiempo real. Se basa en la telemetría, la localización, el análisis de rendimiento y las notificaciones personalizadas.
