Volkswagen prepara una inédita pick up del segmento compacto en Brasil, donde anticipan algunas de las características que serán parte del modelo que, en la actualidad, es conocido con el nombre Udara o como Proyecto VW 247.
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La producción de la futura camioneta de la marca alemana será realizada en la planta de São José dos Pinhais, en el país vecino. Según la información de Autos Segredos, tendrá un menor tamaño que el prototipo Tarok de 2018 (abajo).
Cómo sería la pick up compacta de Volkswagen
La pick up de VW estaría lista en el primer semestre de 2026 para competir con modelos como las Chevrolet Montana, Fiat Toro y la camioneta resultante del prototipo Niagara Concept, que Renault producirá en Argentina. Hay que recordar que ya descubrieron prototipos de pruebas con la carrocería del Virtus.
El mismo medio adelantó que la camioneta de la automotriz alemana tendrá la plataforma modular MQB A0 compartida con los Polo, Nivus, Virtus y T-Cross, además del inminente Tera, todos modelos brasileños del segmento chico.
La pick up tendría una estructura frontal, puertas delanteras y parantes centrales compartidos con el T-Cross, del que se diferenciará por su diseño con características exclusivas para la zona delantera y la parte trasera de la carrocería.
AS también anticipó que el tamaño será parecido al que tienen la Chevrolet Montana y la Renault Oroch, que miden alrededor de 4,72 metros de largo. Hay que recordar que, cuando presentó el prototipo Tarok, Volkswagen anticipó un tamaño mayor, similar al de la Toro. Finalmente, la “chata” sería más pequeña.
Mecánica electrificada
La ficha técnica de la pick up Udara tendría un conjunto de motor naftero 1.5 eTSI EVO 2 y sistema híbrido suave de 48V que, en el mercado europeo, produce 150 CV y 250 Nm. Entre sus características, contiene un motor eléctrico que reemplaza al alternador y al motor de arranque y es abastecido por una batería de iones de litio.
El modelo de VW además tendría una caja automática con doble embrague y siete velocidades. Adicionalmente, el sitio Mobiauto aportó que la suspensión vinculada a las ruedas traseras tendrá eje rígido, un sistema orientado a la capacidad de carga y presente en pick ups como la Strada y las medianas como la Hilux.
