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    Chevrolet Montana y Tracker: evolución del motor turbo con cambios para la potencia y los consumos

    Todas las novedades de la mecánica de la pick up y el SUV.

    22 de diciembre 2024, 14:34hs
    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.
    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.

    Chevrolet presentó en Brasil la evolución de la mecánica de las Montana y Tracker, dos modelos producidos en el país vecino (el SUV también es fabricado en Argentina). Te contamos cuáles son todas las novedades.

    Actualización mecánica

    La novedad de ambos modelos de la marca del moño está presente en los motores nafteros de tres cilindros. Son los 1.0 turbo y 1.2 turbo; este último es el que está disponible en los dos productos destinados al mercado argentino, donde aún no hubo anuncios sobre la evolución)

    Leé también: Toyota renovó el Corolla con novedades para el diseño y el equipamiento: así quedó el sedán

    Adelantándose a las nuevas normas de emisiones brasileñas, ambos motores ahora incluyen un sistema de inyección directa de combustible (anteriormente tenían inyección indirecta) acompañada por actualizaciones de software.

    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.
    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.

    De esta forma, la evolución de los motores de General Motors permitió sumar potencia y torque, además de brindar una reducción de los consumos de combustible y las emisiones (en la mayoría de los casos).

    Más potencia y menos consumos

    Con esta actualización, el motor 1.2 Turbo aumentó su potencia de 132 a 139 caballos, mientras que el torque trepó de los 190 hasta los 220 Nm. Estos números corresponden a la utilización con nafta. En Brasil, el uso del etanol los incrementa aún más: 141 CV y 225 Nm.

    La renovada Montana 1.2 turbo configurada con la caja automática acelera desde parado hasta los 100 km/h en 9,5 segundos, una disminución de 0,6 segundos respecto del modelo anterior. A eso se suma un consumo urbano que bajó 0,8 por ciento hasta los 9 l/100 km/; en ruta ahora gasta 7,4 l/100 km, 1,5% más.

    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.
    Las Chevrolet Tracker y Montana con la evolución del motor 1.2 turbo.

    Con el mismo conjunto de motor y caja, la Tracker ahora brinda una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 9,7 segundos; anteriormente lo hacía en 11,1 segundos. Y sus consumos se redujeron hasta los 8,9 l/100 km en la ciudad (en lugar de 9,6 litros) y los 7 l/100 km en el manejo en ruta (7,6 litros).

    Por último, el motor 1.0 turbo utilizado por la Tracker en Brasil (en Argentina está presente únicamente en la gama del Onix) pasó de 116 a 117 caballos de potencia y de 160 a 179 Nm de torque.

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