Recientemente, Ram sumó un nuevo motor diésel a la gama de la Rampage, la pick up del segmento compacto producida en Brasil y ya presente en el mercado argentino (por el momento, únicamente con motor naftero).
Leé también: Por la discontinuación del Yaris Sedán, Toyota lanzaría una versión más barata del Corolla
El nuevo motor fue presentado junto a otra novedad para la gama brasileña. Se trata de la Rampage Big Horn, la versión más barata del modelo. Ahora fue lanzada en en el país vecino y te contamos todo lo que ofrece. ¿Llegará a la Argentina?
Cómo se diferencia el exterior
La configuración exterior de esta versión de la camioneta regional mantiene las ópticas delanteras con luces con tecnología LED. Están acompañadas por una nueva parrilla con un diseño exclusivo que incluye el marco cromado.
Las novedades de la Big Horn continúan en los laterales a través de las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas. En la parte trasera, esta versión comparte el paragolpes cromado con la Laramie presente en Argentina.
Interior y equipamiento
Puertas adentro, esta nueva alternativa de la Rampage se destaca por incluir la presencia de un tapizado que combina la tela con el cuero, además de incluir un tablero totalmente digital con un tamaño de 10,3 pulgadas.
El equipamiento además brinda sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, navegador satelital, cargador inalámbrico, seis puertos USB, climatizador automático de dos zonas y freno de estacionamiento electrónico.
La seguridad de la Big Horn posee controles de estabilidad y tracción, seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y monitoreo de presión de neumáticos. A diferencia de las otras versiones, no posee la bolsa de aire que protege las rodillas del conductor ni asistencias a la conducción como el frenado autónomo de emergencia.
Cómo es la mecánica
El nuevo motor turbodiésel tiene cuatro cilindros, 2,2 litros, 16 válvulas, inyección directa e intercooler. Genera 200 CV de potencia a 3.500 rpm y 450 Nm de torque cuando funciona a 1.500 rpm. Se une a la caja automática con convertidor de par y nueve velocidades, diferencial con relación 14% más larga y tracción integral con reparto automático entre ambos ejes. Además, conservó los frenos con discos en las cuatro ruedas.
La marca anunció una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos y una recuperación de 80 a 120 km/h en 8 segundos. Por su parte, los consumos de combustible son de 9,4 l/100 km en ciudad y 7,5 l/100 km en ruta. ¿La capacidad de carga? 1.015 kilogramos.
