La Peugeot Landtrek fue lanzada en 2020 y está disponible en varios mercado del mundo, incluidos algunos de Sudamérica (donde es ensamblada en Uruguay). Ahora, la pick up recibió su primera actualización con cambios destinados al diseño exterior, el equipamiento y la mecánica.
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Hay que recordar que, este año, Stellantis anunció una inversión de 385 millones de dólares para producir una nueva familia de vehículos y un nuevo motor en su planta de Córdoba, de donde actualmente sale el Fiat Cronos.
Los modelos del nuevo proyecto serían tres camionetas medianas: Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200. El trío está basado en el modelo surgido de un proyecto conjunto entre la china Changan y PSA (anteriormente a la conformación de Stellantis). Estos vehículos tienen gran parte de sus características compartidas; se diferencian por detalles como la parrilla frontal y las llantas.
El lanzamiento local de la Landtrek había sido anunciado desde su estreno en 2020, pero no sucedió. Con el proyecto local, el modelo finalmente podría sumarse al segmento de las Ford Ranger, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok, entre otras camionetas.
Los cambios de la Peugeot Landtrek
La “chata” de Peugeot recibió diversos cambios exteriores. El más importante es la parrilla delantera, con un nuevo diseño que responde al estilo actual de la marca francesa, incluyendo el renovado emblema del león.
Con carrocerías cabina simple y cabina doble, la camioneta además posee un paragolpes delantero con nuevos marcos -de color negro brillante- junto a las luces antiniebla. Y un nuevo paragolpes trasero acompañado por las novedosas letras de la automotriz aplicadas al portón de la caja de carga.
Puertas adentro, esta “chata” de Peugeot combina el diseño del modelo original, incluyendo la pantalla central de 10 pulgadas, con un nuevo tablero de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas y un flamante sistema multimedia con conectividad inalámbrica.
Novedades en equipamiento y mecánica
La Landtrek ahora es más segura gracias a la incorporación de los sistemas de frenado automático de emergencia, detector de ángulo ciego y control de velocidad crucero adaptativo (con función de frenado y arranque automático), además de discos de frenos traseros.
La pick up también sumó el motor turbodiésel Multijet con cuatro cilindros y 2,2 litros, el mismo que la Ram Rampage estrenó recientemente en Brasil. Con una potencia de 200 CV y un torque de 450 Nm.
Trabaja conjuntamente con una flamante caja automática de ocho marchas o con una manual de seis velocidades. Además, le dio la bienvenida a un nuevo sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas y un selector de manejo con los modos Normal, Sport, Nieve y Arena. Con este trío, la camioneta posee una capacidad de carga de 1.400 kilogramos y puede remolcar hasta 3.500 kg.
Por otro lado, la Landtrek mantuvo el motor turbodiésel con 1,9 litros, 150 CV y 350 Nm y el naftero 2.4 turbo de 210 CV y 320 Nm.
