El Q5 Sportback es uno de los SUV coupé de Audi, que estrenó en Europa la segunda generación del modelo con diversos cambios, incluyendo el diseño exterior e interior y la mecánica. Se suma al Q5 con carrocería convencional.
Leé también: Se renovó la Renault Kangoo eléctrica en la Argentina: en qué cambia y cuánto cuesta
La novedad de la marca premium de origen alemán reemplaza al modelo anterior, disponible actualmente en el mercado argentino, donde -en el futuro- también debería realizarse el cambio generacional.
Así es el nuevo Q5 Sportback
Al igual que el modelo precedente, la nueva generación se destaca por tener un diseño más deportivo en comparación con el flamante Q5 con carrocería convencional. Ambos modelos comparten el estilo frontal y otras características.
La diferencia principal del Sportback está en el sector trasero de su carrocería, donde es evidente la mayor inclinación del techo, los parantes y la luneta. Esto le brinda un diseño más deportivo, con un estilo tipo coupé.
En el exterior además se destacan las diferentes configuraciones (incluyendo grandes llantas de aleación) según los niveles de equipamiento. Por su parte, el interior posee características compartidas con el Q5 convencional.
En el habitáculo se destacan las tres pantallas, entre ellas una para el tablero de instrumentos totalmente digital, que está acompañado por una pantalla central táctil integral. La restante es opcional y está destinada al pasajero delantero. A eso se suma un baúl con 515 litros; pierde apenas 5 litros respecto del Q5.
Mecánica electrificada
Este modelo fue basado en la Plataforma Premium de Combustión (PPC) y posee de serie la tecnología MHEV plus, un sistema híbrido suave de 48 voltios que mejora el desempeño, reduce las emisiones contaminantes y tiene un modo eléctrico para maniobras a bajas velocidades como las de estacionamiento.
La electrificación contiene un motor eléctrico que genera 24 CV de potencia y 230 Nm de torque que apoya a tres motores de combustión interna. La gama incluye un 2.0 TDI (turbodiésel) con 204 CV y 400 Nm y dos nafteros: 2.0 TFSI con 204 CV y 340 Nm y V6 3.0 TFSI con 367 CV y 550 Nm destinado al SQ5, la versión tope de gama.
El conjunto mecánico además tiene la caja automática S tronic con doble embrague y siete marchas y dos opciones de tracción: delantera con el naftero 2.0, que puede sumar -de forma opcional- la integral quattro, única opción disponible junto a los otros motores.
