Honda está preparando en Brasil un nuevo modelo que ampliará su gama de SUV en la región. Se trata de la nueva generación del WR-V, vehículo que por tamaño y características se ubicará por debajo de la conocida HR-V ya comercializada en Argentina.
Leé también: Este es el nuevo SUV que llegará a la Argentina a comienzos de 2025
Un prototipo de pruebas del nuevo WR-V fue fotografiado recientemente en Brasil con un camuflaje que esconde algunas de sus características, pero que permite conocer la identidad del modelo de la marca japonesa.
Hay que recordar que la generación anterior del WR-V estaba basada en el Fit, el monovolumen compacto de Honda. En cambio, el nuevo modelo es independiente y posee un diseño con aspecto exclusivo que ya es conocido en mercados de Asia.
El nuevo modelo será producido en el país vecino, según anticipó Motor 1 Brasil, que además divulgó las imágenes del vehículo camuflado. El lanzamiento en ese país sería en el segundo semestre de 2025. ¿Llegará a la Argentina?
Diseño exterior e interior
El nuevo WR-V posee un diseño exterior que incluye la presencia de una zona delantera con gran protagonismo de la parrilla, pieza que se conecta con las ópticas (tendrían luces LED) a través de un marco superior cromado.
En los laterales del SUV se destaca la forma de las ventanillas de las puertas traseras, mientras que el sector posterior de la carrocería posee ópticas dobles que se unen a través de un aplique horizontal que recorre el portón.
Por su parte, el interior del modelo asiático tiene una configuración con cinco plazas y características para destacar como la pantalla multimedia en posición elevada.
¿Cuál es la mecánica?
El mismo medio informó que el prototipo de pruebas tiene un motor naftero con sistema flex (el conductor cargó etanol). Sería el mismo 1.5 con distribución variable que utilizan los City y HR-V brasileños.
En el WR-V asiático, este motor genera 121 caballos de potencia y 145 Nm de torque, además de estar combinado con una caja manual o automática CVT (continuamente variable) y la tracción en las ruedas delanteras.
