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    Los 5 errores de los conductores que siempre se deben evitar para no romper la caja automática del auto

    Manejar un auto automático puede ser más fácil que uno manual, pero requiere ciertos cuidados, ya que algunas fallas comunes de los conductores pueden dañar la caja de transmisión.

    28 de agosto 2024, 09:28hs
    Los 5 errores comunes que siempre deben evitar los conductores para no romper la caja automática del auto (Foto: Adobe Stock).
    Los 5 errores comunes que siempre deben evitar los conductores para no romper la caja automática del auto (Foto: Adobe Stock).

    La caja de transmisión automática es uno de los componentes más importantes y delicados de un vehículo, y aunque muchos conductores no lo noten, existen 5 errores comunes que pueden causar un desgaste prematuro o incluso daños graves en la caja de cambios.

    Los 5 errores que siempre deben evitarse

    Según un informe de los especialistas de Ford, los errores más comunes que deben evitarse son los siguientes:

    1. Utilizar P (parking) cuando el auto está en movimiento:

    • Cambiar a P antes de que el auto esté completamente detenido puede desgastar o romper el componente que impide que los engranes giren.
    • Se recomienda detener completamente el vehículo antes de cambiar a P.
    Cambiar a P antes de tiempo puede generar daños (Foto: Jeep).
    Cambiar a P antes de tiempo puede generar daños (Foto: Jeep).

    2. No utilizar freno de mano al estacionar:

    • Colocar P solo bloquea los engranes de la transmisión, no asegura el vehículo completamente.
    • El peso del vehículo recaería solo en la transmisión, lo que podría causar desgaste.
    • Se aconseja siempre usar el freno de mano al estacionarse.
    El freno de mano es fundamental para no desgastar la caja (Foto: Adobe Stock).
    El freno de mano es fundamental para no desgastar la caja (Foto: Adobe Stock).

    3. Acelerar al cambiar de Neutral a Drive:

    • Acelerar antes de cambiar a Drive para arrancar rápidamente puede dañar la turbina de transmisión.
    Es recomendable desacelerar o no pisar el acelerador (Foto: Adobe Stock).
    Es recomendable desacelerar o no pisar el acelerador (Foto: Adobe Stock).

    4. Usar Neutral en bajadas:

    • Cambiar a Neutral en bajadas reduce el agarre y la tracción, desconectando la transmisión del motor.
    • Se recomienda engranar una velocidad para mantener la estabilidad.

    5. Cambiar a Drive si el auto está en movimiento:

    • Cambiar a Drive o reversa mientras el auto está en movimiento puede causar tensión en la banda de transmisión.
    • Esto genera desgaste prematuro.
    • Se recomienda frenar completamente antes de cambiar de marcha.

    Leé también: Los 5 errores que siempre deben evitar los conductores para no romper la caja automática del auto

    Los consejos para cuidar la transmisión del auto

    • Una de las tareas más importantes es el cambio de aceite de la transmisión. Este fluido lubricante es vital para reducir el desgaste de los componentes internos y garantizar cambios de marcha suaves. Se recomienda seguir las pautas del fabricante para el intervalo de cambio de aceite, generalmente cada 60.000 kilómetros.
    • La revisión del nivel de líquido de transmisión es otro paso clave en el mantenimiento. Un nivel inadecuado de líquido puede causar daños graves a la transmisión. Si nota una fuga de líquido de transmisión en su garaje o debajo del auto, es importante abordarla de inmediato y buscar la asesoría de un mecánico profesional.
    • El ajuste del convertidor de par y la inspección de las bandas de la transmisión son otros aspectos importantes del mantenimiento. Estos elementos pueden desgastarse con el tiempo y afectar el rendimiento de la transmisión. Un mecánico experimentado puede evaluar su estado y realizar los ajustes necesarios.
    • El mantenimiento preventivo de la transmisión también incluye la revisión de los componentes electrónicos, como sensores y módulos de control. Estos elementos desempeñan un papel crucial en la operación de la transmisión automática moderna y deben funcionar correctamente para evitar problemas
    • Mantener el sistema de enfriamiento del vehículo en buenas condiciones es esencial, ya que la temperatura excesiva puede dañar la transmisión. Asegúrese de que el radiador y el sistema de enfriamiento de la transmisión estén en óptimas condiciones.

    Leé también: El nuevo Peugeot 208, a prueba en TN Autos: la opinión de Matías Antico

    Las letras de la caja automática

    • P: Parking (Estacionamiento): Se usa cuando querés que el auto no se mueva, como al estacionar. Bloquea la caja tanto con el motor en marcha como apagado. Es la posición en la que tenés que dajarlo cada vez que te vas a bajar del auto.

    • R: Reverse (Reversa): Es la posición para hacer marcha atrás.

    • N: Neutral (Neutro): El famoso punto muerto de la caja manual. No deja ninguna marcha engranada pero hay que tener precaución porque tampoco está frenado el auto. Si lo dejamos por ejemplo en una pendiente, se irá para abajo.

    • D: Drive: Es la posición para avanzar. Al acelerar sube cambios y al frenar los baja. Si se pisa el acelerador a fondo interpreta que es una “emergencia” y bajará todos los cambios necesarios para brindar la máxima potencia.

    • S: Sport (Deportivo): Lo ofrecen algunas cajas. Está siempre después de la D (Drive) y sirve para cuando necesitamos más potencia. Lo que hace es llevar el motor a más revoluciones (para eso tarda más en pasar cada cambio y “rebaja” antes).

    • M: Manual: Lo ofrecen algunas cajas (cada vez más). El conductor pasa los cambios de manera manual. Según la caja, mediante impulsos del selector hacia arriba y abajo o levas detrás del volante (algunos, los menos, tienen teclas diferenciales sobre el selector). Es ideal para situaciones de mayor exigencia de potencia, como realizar sobrepasos en ruta o caminos de montaña.

    • L: Low (Baja): En algunas esta función la cumplen los casilleros 1 y 2. Lo ofrecen pocas cajas. Es una opción de más fuerza a bajas velocidades, destinada a situaciones muy puntuales como remolcar otro vehículo o si el terreno es complicado. No es muy usado en la actualidad.

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