Ya producida en la planta argentina de El Palomar, la segunda generación del Peugeot 2008 ahora fue descubierto realizando pruebas sin camuflaje en su exterior. La presentación en el país no tardaría demasiado.
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Las nuevas imágenes muestran todo el diseño destinado al exterior del SUV, ubicado en el segmento B y desarrollado con la misma plataforma modular CMP del 208, con el que es fabricado en la planta bonaerense.
Nuevo diseño
Los cambios en comparación con la primera generación que llegaba de Brasil son notables. Porque el nuevo modelo de la marca francesa tiene una evolución estética asociada a la del 208 actual; pertenecen a la misma generación de vehículos.
Por su retraso en llegar a Sudamérica, este 2008 además cuenta con el rediseño que Peugeot sumó al modelo europeo el año pasado, incluyendo cambios para el diseño frontal (ópticas, parrilla y paragolpes), las llantas y la zona posterior (contiene novedades en las ópticas).
Las imágenes de Autos Segredos muestran a una versión “full” que sería llamada GT. Entre sus detalles posee una carrocería pintada con dos colores, incluyendo el tono negro para el techo, los parantes delanteros y los espejos.
En la configuración frontal están presentes las ópticas con iluminación LED y las luces diurnas -también con LED- características del nuevo 2008. Además, hay que recordar que ya habían descubierto el interior.
Interior revelado
También perteneciente a la versión tope de gama GT, el habitáculo cuenta con el puesto de conducción i-Cockpit de Peugeot, que incluye un volante compacto (en este caso, con la sigla de la versión) y un tablero elevado y digital.
Otras de las características destacadas son el tapizado con alcantara y costuras a la vista, los apliques que simulan la fibra de carbono y el comando -en la consola central- destinado al freno de estacionamiento electrónico, otra de las novedades respecto del 208, que tiene un sistema manual).
Cómo sería la mecánica
Los anticipos provenientes de Brasil además indican que el flamante 2008 nacional utilizará el motor 1.0 turbo de tres cilindros (T200) de Fiat, ya presente en el 208 argentino. Brinda 120 caballos y 200 Nm de torque.
El propulsor estará acompañado por la caja automática CVT, con sistema continuamente variable y siete marchas simuladas, mientras que la tracción estará presente en las ruedas delanteras (igual que el modelo anterior).
