Stellantis ya confirmó que comenzó a producir la nueva generación del Peugeot 2008 en la planta argentina de El Palomar, donde ya fabricaba el 208 (con el que comparte muchas características), la Partner y la Citroën Berlingo.
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El anuncio de la compañía incluyó las primeras imágenes de su flamante modelo en la línea de montaje local. Ahora, se sumaron fotos extraoficiales que muestran las últimas pruebas de desarrollo antes del lanzamiento, que sería realizado próximamente.
Interior revelado
La principal novedad de las nuevas imágenes espía, publicadas por Marlos Ney Vidal en Autos Segredos, es la revelación del interior de la versión GT, que sería la más cara y equipada del mercado brasileño, algo que también se podría extender a la gama para Argentina. Las otras opciones serían las Active y Allure.
Entre los diversos detalles que se pueden observar está el i-Cockpit de la marca, similar al del 208; incluye el tablero digital y elevado, la pantalla central (para el sistema multimedia) y un volante multifunción y compacto que, en la versión descubierta, incluye revestimiento de cuero con costuras a la vista.
Las imágenes extraoficiales también muestran otras configuraciones como la de los asientos, con un tapizado que contiene cuero, alcantara y costuras blancas. Se combina con los apliques similares a la fibra de carbono presentes en el panel de a bordo y las puertas.
Una de las características más sobresalientes del nuevo 2008 es el freno de estacionamiento electrónico; así lo indica la presencia de su comando en la consola central (entre los asientos), donde también está el selector de la caja automática.
Equipamiento y mecánica
Además de lo ya descrito a través de las imágenes, el nuevo SUV de la marca francesa contará con un equipamiento que incluirá techo panorámico de cristal, climatizador automático y diversas asistencias a la conducción, por ejemplo, frenado autónomo de emergencia.
La mecánica de toda la gama tendría el motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros, llamado T200 y desarrollado por Fiat (lo usa en modelos como el Pulse). Ya adoptado por el 208 nacional (por el momento solo para Brasil), entrega 120 caballos de potencia y 200 Nm de torque.
Al igual que los otros vehículos en los que está disponible, el propulsor se combinaría con una caja automática CVT, continuamente variables y con la simulación de siete velocidades. A eso se sumará la tracción delantera y los frenos con discos en las cuatro ruedas para todas las versiones, según anticiparon.
