La Chevrolet S10 está cerca de ser presentada en Brasil, donde es producida para la región. La renovación de la pick up mediana será estrenada en el país vecino en abril con diversas novedades, entre ellas el diseño exterior.
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Posteriormente llegará a la Argentina para continuar compitiendo con camionetas como las Ford Ranger, Nissan Frontier, Renault Alaskan, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok. ¿Cómo le irá?
Cómo será el exterior
La S10 contará con un nuevo diseño exterior aplicado principalmente al sector delantero, donde cuenta con un estilo muy diferente en comparación con el modelo actual. Es anticipado por un prototipo -con un camuflaje muy particular- y una nueva proyección.
Los cambios de la “chata” están presentes en el capot, las ópticas, la parrilla y el paragolpes, piezas que asoman en la unidad de pruebas y que permiten imaginar el trabajo realizado por los diseñadores de General Motors.
La proyección apuesta por el diseño definitivo del sector frontal combinado con las líneas conocidas para la cabina, incluyendo las puertas. A eso se sumarían algunos otros cambios destinados a la zona trasera.
Gran renovación interior
La evolución de la S10 regional contará con la presencia de un habitáculo ampliamente renovado que ya pudimos conocer a través de fotos espía. Entre las novedades tendrá un panel de a bordo actualizado completamente.
Estará acompañado por una nueva pantalla doble, una para el tablero de instrumentos y otra -integrada- destinada al sistema multimedia. También habrá modificaciones para otros sectores, por ejemplo, la consola central ubicada entre los asientos.
Evolución mecánica
La futura camioneta del moño mantendrá el conocido motor turbodiésel con cuatro cilindros y 2,8 litros que actualmente entrega 200 caballos de potencia y 500 Nm de torque y tendría una nueva calibración, según anticipó Gessner Motors.
El adelanto además indica que la principal novedad de la mecánica será una nueva caja automática de ocho velocidades, en reemplazo de la conocida transmisión con seis marchas. Además, la “chata” mantendrá las opciones 4x2 y 4x4 con reductora.
