Porsche estrenó mundialmente la nueva generación del Panamera, la tercera en la historia del deportivo con cuatro puertas de la marca alemana, que informó que es más más digital, lujoso y eficiente que el modelo precedente.
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Los cambios son diversos y están presentes en sectores como el exterior, el interior y la mecánica. Es producido en Alemania (al igual que las generaciones anteriores) y también estará disponible en los mercados de Latinoamérica.
Las claves del nuevo Porsche Panamera
Entre las novedades posee una evolución del diseño que sigue los parámetros de los modelos precedentes y con el inconfundible estilo de la marca. A los cambios en las ópticas y luces se suma una entrada de aire adicional (encima de la patente).
Porsche además anunció que las nuevas ventanillas laterales refuerzan el aspecto de sedán del modelo, que posee dimensiones exteriores que incluyen 5.052 milímetros de longitud, 1.937 mm de ancho y 1.423 mm de altura.
Los cambios también están presentes en el habitáculo, donde el flamante diseño del panel de a bordo y otros sectores se combina con las diferentes pantallas, incluyendo una opcional de 10,9 pulgadas destinada al pasajero delantero, que hasta puede ver videos; por su ubicación, no es visible para el conductor (lo que evita distracciones).
Evolución mecánica
La versión base del Panamera utiliza un motor naftero V6 turbo con 2,9 litros que entrega una potencia de 353 caballos, 23 CV más que el modelo anterior, además de un torque de 500 Nm, 50 Nm adicionales. Permite acelerar desde parado hasta los 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima que se elevó hasta los 272 km/h.
La gama también incluye cuatro motorizaciones híbridas E-Hybrid que ofrecen mayor rendimiento, autonomía y eficiencia que los sistemas precedentes. Una de esas alternativas fue integrada al nuevo Panamera Turbo E-Hybrid.
Este sistema cuenta con un mejorado motor V8 4.0 turbo acompañado por un nuevo motor eléctrico que rinde 190 CV y está integrado a la caja automática con doble embrague y ocho velocidades. La entrega conjunta es de 680 caballos de potencia y 930 Nm de torque, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h resuelta en 3,2 segundos y 315 km/h de velocidad máxima.
La batería de este híbrido enchufable tiene la capacidad suficiente para alcanzar hasta 91 kilómetros de autonomía eléctrica combinada, mientras que en el ciclo urbano se ubica entre 83 y 93 km. También hay un nuevo cargador de corriente alterna que redujo el tiempo de carga a 2 horas y 39 minutos.
Por otro lado, la ficha técnica del nuevo Panamera posee una suspensión activa con un sistema neumático que promete una mayor amplitud entre el confort y la conducción deportiva. Además, hay dirección y tracción en las cuatro ruedas.
