Pagani Automobili, la compañía italiana del argentino Horacio Pagani, presentó su más reciente superdeportivo. Se trata del Imola Roadster, que se suma al Imola Coupé con una propuesta que combina la carrocería descapotable con un motor V12.
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Este modelo derivado del Huayra Roadster pertenece a la división Grandi Complicazioni, encargada de los proyectos especiales de la marca italiana. Es un auto muy exclusivo del que se producirán sólo ocho unidades homologadas para circular por la vía pública.
Así es el nuevo Pagania Imola Roadster
El superdeportivo combina el estilo del Hauyra con nuevas características de diseño y una aerodinámica derivadas del Huayra R para circuitos. Incluye generosas entradas y salidas de aire, piezas de fibra de carbono como el generoso alerón trasero.
Por su parte, las llantas son de aluminio forjado y tienen 21 pulgadas adelante y 22″ en el eje trasero. A eso se suma una aerodinámica activa (con piezas piezas móviles) que modifican la carga según las necesidades de conducción; ofrece 600 kilogramos a 280 km/h.
La ficha técnica del Imola Roadster
El auto de altas prestaciones fue desarrollado con un chasis con Carbo-Titanium HP62-G2 y Carbo-Triax HP62, materiales livianos que se combinan con otras soluciones como pintura con sistema Acquarello Light, que reduce 5 kilogramos el peso: la balanza indica apenas 1.260 kilogramos.
El motor elegido para el nuevo Imola Roadster es un V12 biturbo con 6 litros producido por Mercedes-AMG con especificaciones de Pagani. Desarrolla una potencia de 850 caballos y 1.100 Nm de torque.
El motor es acompañado por un caja secuencial y automatizada con siete velocidades y la tracción trasera con diferencial electromecánico, un conjunto que permite una velocidad máxima autolimitada de 350 km/h.
Por último, las suspensiones activas e independientes de este Pagani incluyen un esquema de doble horquilla construida con aleación de aluminio junto a amortiguadores controlados electrónicamente. Se combinan con los frenos -con grandes discos- producidos por Brembo.
