Este fin de semana en TN Autos, Matías Antico se sube a la Ford Ranger XL. Tras probar la versión “full” de la gama, es el turno de la variante más básica y con menor precio de la nueva generación de la pick up mediana producida en Argentina.
Cómo es la nueva Ranger XL
La versión más barata de la camioneta del óvalo cuenta con una configuración exterior que incluye parrilla, paragolpes, espejos y manijas de color negro, además de llantas de acero con 16 pulgadas de diámetro.
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En el interior posee tapizado de tela, tablero digital de 8 pulgadas y pantalla central de 10″, un equipamiento al que suma aire acondicionado digital, espejos y levantavidrios eléctricos, control de velocidad crucero, limitador de velocidad, conectividad inalámbrica y volante multifunción con doble regulación.
La seguridad de la Ranger XL brinda siete airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para conductor), asistente de partida en pendientes, anclajes Isofix y controles de estabilidad, tracción, carga adaptativo y balanceo de remolque.
Por su parte, la mecánica incluye el motor turbodiésel 2.0 con cuatro cilindros que entrega una potencia de 170 caballos y un torque de 405 Nm. Se une a una caja manual con seis velocidades y, en el caso de la versión probada, también a la tracción 4×4 con reductora y bloqueo electrónico de diferencial trasero (la otra opción de la XL es la tracción 4x2).
Todo sobre el Cadillac Escalade IQ
Es uno de los SUV más lujosos del mundo y ahora también es totalmente eléctrico. Presentado en Estados Unidos, se destaca por combinar su característica sofisticación con una nueva alternativa con cero emisiones contaminantes.
Desarrollado con la base de la plataforma Ultium de General Motors, cuenta con un diseño y un tamaño que no pasan desapercibidos, incluyendo un llamativo frontal con luces verticales y grandes llantas de 24 pulgadas.
En el interior posee una pantalla LED curva de 55 pulgadas y tres filas de asientos con siete plazas, entre ellas una última fila plegable eléctricamente. Además, tiene un paquete de asientos ejecutivos para la segunda fila y pantallas individuales traseras con 12,6 pulgadas.
La mecánica está integrada por dos motores eléctricos que entregan 687 caballos y 834 Nm de torque, o hasta 761 CV y 1.064 Nm a través del modo Velocity Max. El SUV además incluye tracción integral y puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. ¿La autonomía? 720 kilómetros.
Te esperamos el domingo a las 14:30 hs. ¡Mientras tanto no te pierdas el anticipo!
