Puertas adentro la nueva Montana no deja dudas de que se trata de un Chevrolet, ya que muestra un estilo muy similar al de otros modelos de la marca, pero con algunos detalles propios, como un panel que resuelve muy bien la integración del tablero con la pantalla multimedia central (8 pulgadas), en posición superior.
Todo el conjunto es agradable, funcional y tiene materiales de buena calidad para un utilitario. Porque las pick ups cada vez tienen más estilo y diseño, pero no hay que olvidar que son vehículos utilitarios.
Con butaca cómoda que regula en altura en un amplio rango y doble ajuste de volante (de diámetro justo, con comandos multifunción y buen tacto), la posición de manejo es excelente y fácil de conseguir para cualquier anatomía.
Para el tablero Chevrolet eligió una opción clásica mixta, con agujas para velocímetro y cuentavueltas, y un display central que brinda información de viaje. La protagonista del conjunto es la pantalla central táctil del sistema multimedia MyLink de muy sencilla y rápida operación incluyendo enlace bluetooth además de compatibilidad con Apple Car Play y Android Auto. A esto se suman la asistencia OnStar (que viene de serie en conjunto con la conexión wifi) y la aplicación MyChevrolet, que entre otras cosas permite encender el vehículo remotamente.
La versión full Premier tiene algunos equipamientos extra como climatizador automático, tapizados de cuero ecológico y entre otras cosas un cargador de teléfono inalámbrico, sin dejar de mencionar varias conexiones USB además de una toma de 12 voltios. Como para que nadie quede desconectado o sin carga.
Atrás el espacio es justo pero más que coherente para una pick up compacta. E incluso según declara Chevrolet es la más amplia en su clase. Es destacable el buen acceso a esas plazas mediante generosas puertas y techo alto, que evita además que roce la cabeza de los pasajeros adultos. Lógicamente el del medio sólo irá cómodo si se trata de un niño, pero lo importante es que los tres ocupantes tienen cinturón inercial y apoyacabezas.
En cuanto a la sonoridad, está bien aislada respecto del rodamiento y del motor. Tampoco notamos ruidos de viento o aerodinámicos, y en materia de ajustes parece que se ha hecho un buen trabajo porque andando en lo desparejo no se escuchan crujidos o ruidos molestos provenientes de piezas mal encastradas.
Con la doble cabina la Montana dio un salto muy grande en versatilidad pero también ganó en confort, calidad y equipamiento. Sin dudas un importante recambio generacional.
