Mercedes-Benz estrenó una nueva generación del Clase E, un sedán de alta gama con gran tamaño y mucha tecnología que cuenta con diversas novedades, entre ellas una gama completamente electrificada con opciones híbridas suaves e híbridas enchufables.
Leé también: Una pick up híbrida se sumará al segmento de Hilux, Amarok y Ranger: cómo es y cuándo llega
Más grande que el Clase S y más chico que el Clase C, ambos disponibles en Argentina, el novedoso modelo de la marca alemana también llegará al país -este año o en 2024- para sumarse a la oferta de sedanes del segmento premium.
Cómo es el nuevo Clase E
El sedán posee la clásica silueta con tres volúmenes junto con un diseño con el estilo de los modelos actuales de Mercedes-Benz, incluyendo una zona delantera con similitudes con la familia eléctrica EQ gracias a la parrilla fusionada con las ópticas, que tienen la última tecnología de luces LED.
Las nuevas dimensiones incluyen los 4,95 metros de largo y los 2,96 de distancia entre ejes, medida que sumó 2 centímetros en comparación con el modelo anterior; le permiten ofrecer un mayor espacio en el interior.
Otras de las novedades del habitáculo es la renovación del panel de a bordo que aloja hasta tres pantallas: una destinada al tablero de instrumentos, otra en posición central para funciones como las del sistema multimedia y una para el sector del pasajero.
El Clase E estrenó una tecnología que regula automáticamente las salidas de aire de la climatización, las últimas novedades del sistema multimedia llamado MBUX y hasta una ¡cámara para selfies y video!
Motorizaciones electrificadas
La evolución del sedán también llegó a la mecánica, que está completamente electrificada e incluye las versiones E 200 (naftera) con 204 caballos y E 220 d (diésel) con 197 CV; tienen un sistema híbrido suave de 48 voltios con un motor eléctrico con 23 CV y 205 Nm -utilizado para el arranque y la generación de energía- que suma eficiencia.
Las alternativas con mayor electrificación son las híbridas enchufables. La E 300 e tiene un motor naftero 2.0 turbo con 204 CV junto y otro eléctrico con 129 CV, lo que genera un total de 313 caballos. Por su parte, la E 400 e eleva la potencia del naftero hasta los 252 CV manteniendo el propulsor eléctrico; brinda 381 CV. Dependiendo de la versión, la autonomía eléctrica varía entre 95 y 115 kilómetros.
Por otro lado, la ficha técnica contiene la caja automática con nueve velocidades, la tracción trasera o integral, la suspensión neumática -con amortiguación regulable- y dirección en las cuatro ruedas.
