Este fin de semana en TN Autos, Matías Antico prueba el nuevo DS 4, el crossover que la marca premium de origen francés ya comercializa en el mercado argentino con las versiones Performance Line 215 AT8 y Trocadero 215 AT8, ambas con la misma mecánica.
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El modelo del segmento C perteneciente Stellantis es fabricado en la planta alemana de Rüsselsheim y posee la evolución de la plataforma modular EMP2, utilizada por diversos vehículos de la compañía.
Cómo es el nuevo DS 4 disponible en Argentina
El crossover fusiona características de los hatchbacks con las que están presentes en los SUV coupé, a lo que se suma el ADN de DS Automobiles. En el sector delantero incluye una parrilla con gran tamaño y ópticas con luces LED diurnas que se extienden al paragolpes.
En los laterales se destaca la caída del techo combinada con la inclinación de los parantes y la luneta, mientras que las llantas de aleación cuentan con 18 pulgadas. Las dimensiones contienen 4,40 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,47 de altura.
En su interior, el DS 4 tiene un tablero digital con 7 pulgadas y una pantalla táctil de 10″ para el sistema multimedia y otras funciones. Además, cuenta con dos opciones de tapizado y un baúl con una capacidad de 430 litros.
El protagonista principal de la mecánica es el motor naftero 1.6 turbo con cuatro cilindros que entrega una potencia de 215 caballos y un torque de 300 Nm. Trabaja conjuntamente con una caja automática con ocho velocidades y la tracción delantera.
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La segunda generación del deportivo es producido en México al igual que el Serie 2 Coupé que ya es comercializado en Argentina. Se destaca por su configuración exterior e interior exclusiva, incluyendo paragolpes específicos, generosas llantas, cuatro salidas de escape y asientos deportivos.
La mecánica del coupé asegura altas prestaciones con su motor naftero 3.0 biturbo con seis cilindros en línea (similar al que tienen los M3 y M4) que genera 460 caballos y 550 Nm de torque. Está asociado con una caja manual con seis marchas o una automática con ocho velocidades junto con la tracción trasera.
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