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    Chevrolet S10 Z71: cuando una chata luce todoterreno… ¡y lo es!

    Neumáticos mixtos pensados para uso offroad, tracción 4x4 alta y baja, y un motor motor 2.8 turbodiésel 2.8 de 200 caballos en el nuevo modelo de la clásica pick up de Chevrolet.

    Brand News Team
    Por 

    Brand News Team

    20 de mayo 2022, 10:06hs
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    Qué hace de la Z71 una verdadera chata todoterreno.

    ¿Tanto te pueden cambiar los neumáticos?, preguntaba un camarógrafo amigo el otro día cuando hacíamos imágenes con la nueva Chevrolet S10 Z71. Es que me había escuchado hablar casi obsesivamente de los “cauchos” de las camionetas, porque al menos en las versiones más equipadas, la mayoría de las medianas tienen neumáticos de ruta. Es lógico ya que el perfil de usuario en esa franja suele ser aquel que utiliza su chata preponderantemente en ámbito urbano y rutero. Pero a la hora de ir al campo y salir del pavimento empiezan los problemas, porque aunque se disponga de un buen sistema de tracción 4x4, la adherencia en pisos resbaladizos no será la mejor, y la resistencia a los pinchazos tampoco.

    Por eso Chevrolet acertó con la elección de neumáticos mixtos orientados al uso offroad en esta S10, pensada justamente para un uso un poco más aventurero. Se defienden mejor en la tierra y también en la arena, dos superficies sobre las que estuvimos probando intensivamente esta nueva versión (ya veremos la prueba en TV), equipada de serie con sistema de tracción 4x4 en alta y baja. Por lo tanto, esta Z71 no sólo muestra diferencias estéticas mediante molduras y ornamentos sino mejoras dinámicas que también repercuten en el confort de marcha sobre calles en mal estado o empedrados dado que con la presión adecuada, este tipo de neumáticos ofrece un buen confort de marcha.

    Chevrolet S10 Z71. Foto: TN Autos.
    Chevrolet S10 Z71. Foto: TN Autos.

    Como contrapartida ¿se “estira” la distancia de frenado o hacen más ruido al rodar?

    • Respuesta 1: en nuestras pruebas, no registramos pérdidas de eficiencia en las detenciones.
    • Respuesta 2: son un poquito más “barullosos” pero muy levemente; con las ventanas cerradas difícilmente se aprecie la diferencia.

    En la densa arena de los médanos fue donde realizamos las maniobras offroad más exigentes, y donde la S10 se luce como un eficiente vehículo todoterreno, no sólo por la doble tracción, un buen despeje y una importante solidez sino por el trabajo del motor turbodiésel 2.8 litros de 200 caballos. La entrega de fuerza es de las más contundentes, especialmente en baja, con un elevado torque máximo de 500 Nm entregados a apenas 2.000 rpm. Es así que cuando la cosa se complica y se necesita mucho “empuje”, este motor es el socio ideal.

    Para este tipo de conducción exigente, algunos preferirían una caja manual, pero la automática de seis marchas –única disponible en la Z71– se desempeña muy bien y permite una operación tipo manual-secuencial para elegir la marcha ideal en cada situación, favoreciendo un manejo ágil y seguro.

    Con estos recursos, la Z71 no sólo luce como un vehículo todoterreno sino que lo es y está entre los mejores, sumando la versatilidad propia de una pick up, para llevar en la caja material de trabajo y todos aquellos elementos que usaremos en una escapada al aire libre. ¿Cuáles? En mi caso siempre la bicicleta. Y a veces una parrilla. Pero cada uno sabe qué es lo que necesita para pasar un día ideal fuera de la ciudad.

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