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    Golf R 8 vs. Golf R 7: las últimas dos generaciones del deportivo se enfrentaron en una carrera espectacular

    Hay 20 caballos de potencia de diferencia entre uno y otro, ¿cuál ganará?

    25 de mayo 2021, 12:00hs
    Duelo de Volkswagen Golf R. Foto: Carwow.
    Duelo de Volkswagen Golf R. Foto: Carwow.

    Siempre que una automotriz lanza la nueva generación de un modelo, se esperan mejoras en relación con el modelo al que reemplaza. Y la llegada del Golf 8 no fue la excepción, ya que el hatchback de Volkswagen presentó una serie de avances frente a la séptima edición.

    Para comprobar si esas mejoras son identificables en las pistas, el famoso canal de Youtube CarWow enfrentó a la séptima y a la octava generación del Golf en sus versiones más picantes: el Golf R, tal cual se denomina la opción con configuración deportiva.

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    El Golf R 8 vs. el Golf R 7

    Debajo del capot, ambos modelos están equipados con el mismo motor naftero turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada, que se combina con una caja automática de doble embrague y siete velocidades que incluye Launch Control.

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    Los ingenieros de Volkswagen trabajaron específicamente sobre la octava generación y consiguieron sacarle un poco más de jugo al motor. El Golf R 8 entrega 320 caballos de potencia (el Golf R 7 tenía 300 CV) y 420 Nm de par máximo (el Golf R 7 rendía 400 Nm).

    Los dos cuentan con un sistema de tracción integral, aunque el Golf R de octava generación tiene una tecnología más avanzada que garantiza una mejor pisada, algo clave para rendir mejor en este tipo de carreras.

    El presente y futuro del Golf en la Argentina

    El Volkswagen Golf de octava generación se presentó a nivel mundial en 2019, pero todavía no llegó a la Argentina. Esto se debe a que se fabrica exclusivamente en Alemania, y de venderse en el mercado local debería pagar un impuesto del 35 por ciento por su procedencia extrazona. Este tributo afecta a todos los vehículos que llegan importados de un país con el que no existe un acuerdo de comercio bilateral.

    Por este motivo, en los concesionarios de la Argentina todavía se vende la séptima generación del Golf, que se fabricaba en México hasta enero de este año.

    Golf R 8 vs. Golf R 7: las últimas dos generaciones del deportivo se enfrentaron en una carrera espectacular

    El Volkswagen Golf VII, al retirarse de la línea de montaje mexicana, dejará de comercializarse próximamente en el mercado argentino. Hoy por hoy, en los concesionarios se consiguen unidades únicamente de la versión Highline 250 TSI. El precio de lista es de 4,29 millones de pesos, aunque el valor final puesto en la calle podría variar.

    El Golf seguirá vendiéndose en la Argentina hasta agotar stock. Y es una incógnita lo que pasará luego de que eso ocurra.

    En la región, la discontinuación de los hatchbacks y sedanes medianos no es algo exclusivo de Volkswagen. En 2019, Ford dejó de fabricar el Focus argentino en Pacheco con ambas siluetas. Y Renault hizo lo mismo con el Fluence, el sedán que se producía en la histórica planta de Santa Isabel, Córdoba. También se discontinuó el Fiat Tipo.

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