A horas de su apertura, se suman los reclamos de distintos sectores por diferencias con el pliego. Por esta vía navegable circula el 80% del comercio exterior argentino. Pasará a manos de un privado.
La amenazante presencia del gigante asiático en la vía interoceánica por donde circula el 6% del comercio mundial hizo sonar todas las alarmas en Washington. Claves del viaje de Marco Rubio.
La naviera estatal del gigante asiático, Cosco Shopping, tendrá la exclusividad de la explotación de los servicios esenciales en la mega terminal portuaria en Chancay. El fundado temor que genera la posible instalación de una base naval a 80 kilómetros de Lima.
La estatal CHEC Dredging Company Limited, dependiente de Beijing, reflotó un antiguo contrato con las autoridades uruguaya. Su largo historial bajo sospecha de sobornos y la ayuda que recibió de un competidor europeo.
El uso científico o militar de la base espacial instalada en Neuquén es una exclusiva decisión de Beijing. Las autoridades argentinas no tienen posibilidad de ejercer ningún tipo de control efectivo.
Los casos de Ecuador y Uganda generaron escándalos con sobreprecios, corrupción, daño ambiental y graves falencias en la construcción. El gigante asiático desembolsa los fondos, impone el contratista y se auto controla.
Altas tasas de interés, clausulas confidenciales, empresas fantasma y posibilidad de influir en las políticas internas marcan algunos de los grandes riesgos de los préstamos envenenados que ofrecen desde Beijing.
Como financista de emergencia, la Republica Popular nos endeuda e hipoteca el futuro de la industria ferroviaria.
Crisis inmobiliaria y financiera, comercio exterior a la baja, pobres cifras de crecimiento del PBI y altas tasas de desocupación obligarían a China a reducir sus ambiciones políticas, diplomáticas y económicas en los próximos años.
